A、停车位置到前方站站线末端（指列车行进方向）之间线路无列车占用且无道岔时，司机凭行调命令改用RM模式进站后待令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客
B、停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用但有道岔时，行调须在道岔人工钩锁后方可指令司机改用RM模式进站后待令，遇列车前方有红灯时必须同时发布冲灯命令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客
C、停车位置到前方站站线末端之间线路有列车占用且有道岔时，行调必须依序组织前方站站线列车出清前方站线并将道岔人工钩锁后,方可指令司机改用RM模式进站后待令，遇列车前方有红灯时必须同时发布冲灯命令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客。
D、停车位置到前方站站线末端之间线路有列车占用但无道岔时，行调必须依序组织前方站站线列车出清前方站线后,方可指令司机改用RM模式进站后待令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客
答案：ABCD
解析：客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）4.1.3
A、停车位置到前方站站线末端（指列车行进方向）之间线路无列车占用且无道岔时，司机凭行调命令改用RM模式进站后待令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客
B、停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用但有道岔时，行调须在道岔人工钩锁后方可指令司机改用RM模式进站后待令，遇列车前方有红灯时必须同时发布冲灯命令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客
C、停车位置到前方站站线末端之间线路有列车占用且有道岔时，行调必须依序组织前方站站线列车出清前方站线并将道岔人工钩锁后,方可指令司机改用RM模式进站后待令，遇列车前方有红灯时必须同时发布冲灯命令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客。
D、停车位置到前方站站线末端之间线路有列车占用但无道岔时，行调必须依序组织前方站站线列车出清前方站线后,方可指令司机改用RM模式进站后待令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客
答案：ABCD
解析：客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）4.1.3
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 蓝色
解析：《2号线综合监控系统操作规程》（E版）5.3.1
A. 半
B. 一
C. 两
D. 三
解析：《深铁运营便民雨伞管理办法》H版11.4
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 1
解析：《深铁运营临时用电安全管理办法》（F）10.2.7
A. 持全国交通一卡通实体卡（深圳市发行卡）在客服中心异常处理不享受折扣优惠
B. 持全国交通一卡通实体卡（深圳市发行卡）乘客当日本站进出闸需收取最低车资
C. 持全国交通一卡通实体卡（深圳市发行卡）在客服中心异常处理不享受折扣优惠
D. 全国交通一卡通实体卡（异地发行卡）暂不可乘坐11号线商务车厢
E. 异地不完整交易需在异地不完整交易发生地处理完后方可继续使用
解析：《票务管理办法》L版 7.4.1
A. 一类有责投诉
B. 二类有责投诉
C. 三类有责投诉
D. 四类有责投诉
解析：《深铁运营乘客投诉定责管理办法》（G版）6.1.2
A. 值班站长
B. 行调
C. 车站值班员
D. 站区长
解析：《客运公司站台门故障现场处置方案》A版 3.4
A. 《深铁运营施工管理办法》
B. 《行车组织规则》
C. 《深铁运营重点监控作业管理办法》
D. 《深铁运营地铁资源现场配合管理办法》
解析：《客运一分公司施工管理实施细则》E版 3
A. 由远及近
B. 由近及远
C. 由左及右
D. 由右及左
解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》（C版）4.2.2
A. 车站人员或各个专业人员无法对火灾进行有效控制时，需要消防部门人员进行火灾处置。
B. 除消防专用设备本体火灾或消防部门扑救需求外，不得擅自切断消防专用设备电源，确保消防逃生需求。
C. 各专业设备由相关专业人员处置断电。
D. 断电操作位置必须在发生火灾区域之外操作，即断开上一级电源，最高断电位置到低压配电室断路器。
E. 35KV电源或变电所设备根据现场指挥官下达命令由环调远程实施断电处置。
解析：客运公司地下段车站设备区火灾现场处置方案（B版）4.1.13
解析：《车站票务运作手册》N版5..2.2
