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地铁值班站长试题
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地铁值班站长试题
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按照《深圳地铁11号线行车组织规则》规定,以下情形之一,为道岔处于被信号系统锁闭状态。

A、道岔被进路锁闭

B、道岔被单独锁定

C、道岔被引导总锁闭

D、道岔被区段锁闭,即包含该道岔的区段被占用或未解锁,此时道岔不能被转换

答案:ABCD

解析:深圳地铁11号线行车组织规则(E版)4.2.10

地铁值班站长试题
一次性拾获现金总额或有价票据总额在2000元以上时,车站应及时移交( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5d69-e577-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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车站疏散由( )下令实施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5e77-24c4-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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( )应与建立与承包商的工作联系机制,确保项目正常开展,并满足车站导标的维护需要。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-0710-a767-c090-5840d43e6400.html
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道岔发生故障后,现场人员查看道岔开通位置是否在所需位置;如道岔位置与进路一致,则转至( )。如不一致,则进行( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81fa-d178-c006-b15af80b8900.html
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在列车通过故障道岔后,行调才可批准任何抢修作业。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81ff-9b27-c006-b15af80b8900.html
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点式ATP模式下,客车车载ATC收到的“信标信息”有效期约()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f324-9a1a-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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发生地铁车站/列车客伤事件,造成人员死亡,受伤2人以上,应设置现场指挥部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5fb6-87b5-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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9号道岔侧向构造速度为( )。
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车站原则上不用接发工程列车,但开行装载有超长货物、超限货物、集重货物的工程列车时,车站须派员工在站台尾端墙监督运行,发现危及行车安全时,应及时显示紧急停车信号并报告行调
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003a336-cb1e-9841-c0ed-c07d81be5200.html
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题目内容
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多选题
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地铁值班站长试题

按照《深圳地铁11号线行车组织规则》规定,以下情形之一,为道岔处于被信号系统锁闭状态。

A、道岔被进路锁闭

B、道岔被单独锁定

C、道岔被引导总锁闭

D、道岔被区段锁闭,即包含该道岔的区段被占用或未解锁,此时道岔不能被转换

答案:ABCD

解析:深圳地铁11号线行车组织规则(E版)4.2.10

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地铁值班站长试题
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一次性拾获现金总额或有价票据总额在2000元以上时,车站应及时移交( )。

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实行电话闭塞法组织行车期间,车站人工准备进路人员进出轨行区由( )负责。

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