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地铁值班站长试题
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地铁值班站长试题
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单选题
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现金加封时封条破损或封装不标准时,以下处置不正确的有()

A、立即报站区长/站区助理或值班站长到车站AFC票务室确认并查找原因

B、若经查无异常的重新双人封装,若经查存在差异的,填写《车站票务事件说明》上报客运分公司票务管理员、收益管理员

C、在《车站值班员登记本》、SC“客值交接班—周转金”或“票款”备注项分别注明

D、待收益管理员将处理结果通知车站后,车站当班工作人员双人完成交接

答案:C

解析:《车站票务运作手册》N版5.1

地铁值班站长试题
涉及车站票务运作的上级文本规章有( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f3b2-145d-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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列车防冲标装置主要包括()和()两个部分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003a336-c915-e36e-c0ed-c07d81be5200.html
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列车按运营要求必经的道岔发生故障后开通位置不一定符合行车需求,需要人工准备进路人员最多( )次摇岔、确认位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车,该类道岔发生故障属于二级道岔故障。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-0854-61e1-c090-5840d43e6400.html
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人工准备进路人员进入轨行区前,地下车站行车值班员需及时开启隧道工作照明和隧道通风。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f35e-97ad-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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以下属于确认列车位置的原则为的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-09c0-d8bb-c090-5840d43e6400.html
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日变更计划无作业时间利用率要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-6026-567f-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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发生列车区间疏散、清客时,不可能导致( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81f3-d573-c006-b15af80b8900.html
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按照《深圳地铁2&8号线行车组织规则》规定,正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统(CBTC),由()系统组成.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003a336-cb06-c62d-c0ed-c07d81be5200.html
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施工接口在防汛期间按正常出入口的巡查频次进行巡查,汛期外每天巡查次数不少于()次;施工接口属地管理单位的专职安全员每月巡查次数不少于()次。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f20d-5ca0-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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正线客车的故障处理总时间原则上控制在 ( ) 分钟内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5d4a-ca74-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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地铁值班站长试题
题目内容
(
单选题
)
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地铁值班站长试题

现金加封时封条破损或封装不标准时,以下处置不正确的有()

A、立即报站区长/站区助理或值班站长到车站AFC票务室确认并查找原因

B、若经查无异常的重新双人封装,若经查存在差异的,填写《车站票务事件说明》上报客运分公司票务管理员、收益管理员

C、在《车站值班员登记本》、SC“客值交接班—周转金”或“票款”备注项分别注明

D、待收益管理员将处理结果通知车站后,车站当班工作人员双人完成交接

答案:C

解析:《车站票务运作手册》N版5.1

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地铁值班站长试题
相关题目
涉及车站票务运作的上级文本规章有( )

A. 《深圳市城市轨道交通线网票务规则》

B. 《票务管理规章》

C. 《票务稽查管理办法》

D. 《深铁运营自动售检票系统故障专项预案》

解析:《车站票务运作手册》N版2.1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f3b2-145d-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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列车防冲标装置主要包括()和()两个部分。

A. 车上设备

B. 车厢设备

C. 车底设备

D. 驾驶室设备

E. 区间设备

解析:1号线信号系统设备操作规程(D版)4.5.2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003a336-c915-e36e-c0ed-c07d81be5200.html
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列车按运营要求必经的道岔发生故障后开通位置不一定符合行车需求,需要人工准备进路人员最多( )次摇岔、确认位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车,该类道岔发生故障属于二级道岔故障。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

解析:《客运公司道岔故障现场处置方案》(A版)3.2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-0854-61e1-c090-5840d43e6400.html
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人工准备进路人员进入轨行区前,地下车站行车值班员需及时开启隧道工作照明和隧道通风。

解析:客运公司道岔故障现场处置方案(A版)3.1.3

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以下属于确认列车位置的原则为的是( )。

A. 司机向行调报告列车位置时必须报车组号,上、下行,区间,百米标;车站向行调报告列车位置时必须报车站名,车组号,上、下行站线。

B. 确认列车位置时以呼车组号为主

C. 行调确认列车位置时根据司机报告内容,结合故障前运行图记录,借助模拟板等辅助工具,准确判断列车位置。

D. 行调指令司机改用RM或RMF模式进站待令或退行至车站待令

E. 司机凭行调命令改用RM或RMF模式进站后待令

解析:《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》(C版)4.1.3

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日变更计划无作业时间利用率要求。

解析:《深铁运营施工管理办法》H版16.6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-6026-567f-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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发生列车区间疏散、清客时,不可能导致( )。

A. 乘客恐慌

B. 乘客摔伤

C. 触电伤亡

D. 车站停电

解析:《客运公司列车区间疏散(清客)现场处置方案》(E版)2.5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81f3-d573-c006-b15af80b8900.html
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按照《深圳地铁2&8号线行车组织规则》规定,正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统(CBTC),由()系统组成.

A. ATC列车自动控制子系统

B. CBI计算机联锁子系统

C. ATS列车自动监控子系统

D. DCS数据传输子系统

E. MSS维护支持子系统

F. NCS维护支持子系统

解析:深圳地铁2&8号线行车组织规则(K版)4.5.2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003a336-cb06-c62d-c0ed-c07d81be5200.html
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施工接口在防汛期间按正常出入口的巡查频次进行巡查,汛期外每天巡查次数不少于()次;施工接口属地管理单位的专职安全员每月巡查次数不少于()次。

A. 2,1

B. 1,2

C. 1,1

D. 3,1

解析:《深铁运营防汛安全工作管理办法》(C)7.1.4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f20d-5ca0-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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正线客车的故障处理总时间原则上控制在 ( ) 分钟内。

A. 2

B. 3

C. 7

D. 5

解析:
《深圳地铁11号线行车组织规则(含修改单)》E版8.4.4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5d4a-ca74-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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