除满足运营需要放在设备和客服中心的普通单程票、商务车厢单程票、轨道交通日期票、计次票和深圳通卡外，其他普通单程票、商务车厢单程票、深圳通卡等存放于车站AFC票务室（）专用的文件柜。

A. 向行调报告

B. 现场确认站台门状态

C. 现场确认轨行区安全

D. 查看瞭望光带，确认列车与站台之间无乘客及障碍物

E. 旁路故障滑动门

A. 与其相邻的左侧滑动门

B. 与其相邻的右侧滑动门

C. 与其相邻的滑动门

D. 应急门上方

A. 运营时刻表中无规定又未得到行调命令，司机不得驾驶客车通过车站

B. 运营时刻表中无规定又未得到行调命令，客车在站内停车时不应开门上客，发生错误开门上客时原则上不清客并投入载客服务

C. 运营时刻表是行车组织工作的基础

D. 行车有关人员须坚决服从行调指挥，行调须严格遵从本规则及运营时刻表指挥行车

A. 接到行值通知后，立即到现场确认情况（火势大小、是否扩散至车站等），并及时将确认结果通知行值

B. 设立现场指挥部，担任现场指挥官，组织指挥现场事故处理

C. 根据本预案明确的防火卷帘门处理原则，对车站与物业单位间的防火卷帘门做相应处理，保证人员和车站安全

D. 接到执行车站连通物业火灾现场处置方案的通知后，确认客服中心设备的运行情况并及时报车控室

A. 现场抢险抢修负责人姓名

B. 工牌号（负责人必须是深铁运营员工）

C. 需进出车站和预计抢险抢修人数

D. 抢修负责人电话

A. 负责部分票务钥匙的保管

B. 负责乘客事务的处理

C. 执行紧急情况下的票务运作模式

D. 负责对AFC设备及系统运作状态的监控

A. 整洁的作业现场

B. 安全的工作环境

C. 较高的工作待遇

D. 融洽的人际氛围

E. 团队的合作精神

A. 扣停列车原则上要求“谁扣谁放”

B. 只有在 ATS 故障时，对原在 MMI 扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行

C. 遇行调与车站同时扣车时，车站在取消扣车前须得到行调同意

D. 原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机

E. 车站扣车时应报告行调，由行调通知相关司机和车站

A. 折返线

B. 车厂线

C. 存车线

D. 备用线