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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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属于在正线进行需开行列车的ZA1类的作业条件有（）。

A、停止接触网供电

B、停止接触轨供电

C、挂地线

D、不停电

E、不需挂地线

答案：ABC

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2

地铁值班站长试题

客运一分公司车站运作手册（N版）表7 巡视内容、周期及要求中设备区每日巡视1次的范围包括（）。

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当工作站上显示挤岔报警，且列车占用故障道岔时，若司机/车站人员确认现场具备动车条件，则汇报行调，行调组织列车限速（）Km/h运行驶离岔区，并加强列车运行状态的监控工作，发现异常立即停车报告行调。

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车站、列车发现可疑物品的事故原因有发现包装异常、（）、异响的无人认领的行李或包裹。

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巡视车站录像检查要求每日开站前，检查车站重点部位当日( )至( )期间的录像是否正常。

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关站水位线设置原则已配置防淹挡板的车站出入口（含紧急逃生口）: 防淹挡板最高处往下（）厘米为关站水位线。

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如一条进路有多副道岔故障，从车站方向由远及近人工准备进路，返回时由近及远确认整条进路是否正确。

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传染病疫情处置时，现场处理人员的有效防护用具有（）。

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单机摇岔时间标准为（）秒，双机摇岔时间标准为（）秒。

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HMI的设备管理人员或维修人员需操作HMI时，应由（）征得行调同意，取得HMI控制权，以自己的用户名和口令登记进入系统后，在不影响行车的情况下方可操作。

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涉及车站管辖范围内的（）类作业，由作业人员凭员工证或施工作业证直接到车站控制室现场办理请销点手续，由车站值班员增加登记，双方共同确认无误后由车站值班员提交并发令。

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地铁值班站长试题

属于在正线进行需开行列车的ZA1类的作业条件有（）。

A、停止接触网供电

B、停止接触轨供电

C、挂地线

D、不停电

E、不需挂地线

答案：ABC

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2

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客运一分公司车站运作手册（N版）表7 巡视内容、周期及要求中设备区每日巡视1次的范围包括（）。

A. 车控室

B. 气瓶间

C. 消防泵房

D. 气体保护房间

解析：客运一分公司车站运作手册（N版）5.3.3

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当工作站上显示挤岔报警，且列车占用故障道岔时，若司机/车站人员确认现场具备动车条件，则汇报行调，行调组织列车限速（）Km/h运行驶离岔区，并加强列车运行状态的监控工作，发现异常立即停车报告行调。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

解析：《站务应急处理应知应会》第四节工作站上显示道岔闪烁（挤岔报警/无数据显示/灰显故障），且列车占用故障道岔时的应急处置原则

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车站、列车发现可疑物品的事故原因有发现包装异常、（）、异响的无人认领的行李或包裹。

A. 伴有异味

B. 蔬菜

C. 水果

D. 管制刀具

解析：客运公司车站、列车发现可疑物品现场处置方案（B版）1.5

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巡视车站录像检查要求每日开站前，检查车站重点部位当日( )至( )期间的录像是否正常。

A. 04时00分

B. 04时30分

C. 05时00分

D. 05时30分

解析：《客运一分公司车站运作手册》N版5.3.2 巡视方式及要求

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关站水位线设置原则已配置防淹挡板的车站出入口（含紧急逃生口）: 防淹挡板最高处往下（）厘米为关站水位线。

A. 10

B. 30

C. 20

D. 15

解析：《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案（含修改单）》（A）3.2.2

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如一条进路有多副道岔故障，从车站方向由远及近人工准备进路，返回时由近及远确认整条进路是否正确。

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案（A版）》3.1.5

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传染病疫情处置时，现场处理人员的有效防护用具有（）。

A. 正压式空气呼吸器

B. 手套

C. 口罩

D. 护目镜

E. 防护服

解析：《客运公司车站、列车传染病疫情现场处置方案》（A版）5.4.2

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单机摇岔时间标准为（）秒，双机摇岔时间标准为（）秒。

A. 200

B. 222

C. 240

D. 264

解析：人工准备进路作业标准时间（G版）6.6

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HMI的设备管理人员或维修人员需操作HMI时，应由（）征得行调同意，取得HMI控制权，以自己的用户名和口令登记进入系统后，在不影响行车的情况下方可操作。

A. 施工负责人

B. 设备管理人员

C. 维修人员

D. 车站值班员

解析：深圳地铁11号线行车组织规则（E版）5.4.4

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涉及车站管辖范围内的（）类作业，由作业人员凭员工证或施工作业证直接到车站控制室现场办理请销点手续，由车站值班员增加登记，双方共同确认无误后由车站值班员提交并发令。

A. ZA

B. ZC

C. ZE

D. ZF

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）6.5.1

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