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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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设备房日常巡检无需登记ZF类作业，仅需做好钥匙借用记录。（）

答案：A

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）10.5.6

地铁值班站长试题

运营期间内原则上不准对（）有关设备进行检修施工作业。

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车站受火灾、水淹、毒气等事件导致站内环境受影响时，原则上现场指挥部设置在（）。

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ZC不可切除计轴区段在计轴受干扰或发生故障时，系统将会默认该区段显示（）。

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同一承包商的施工作业人员在（）可只办一张施工作业证。

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现场准备进路执行手摇道岔“六步曲”程序，如故障道岔当前位置与行车所需位置相同，直接钩锁道岔，无须断开转辙机安全节点进行断电。

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各专业施工作业期间均需服从客运综合值班的统一组织，遇突发事件需服从行调的统一指挥和调配。（）

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接口职责中各生产单位负责根据施工通告，做好车厂内工程车、电客车开行的行车组织工作。（）

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列车按运营要求必经的道岔发生故障后，道岔开通位置不一定符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确并加锁组织行车，该类故障属于（）。

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为保证乘客能得到及时抢救，方便车站快速处理，公司设立客伤备用金，站务车间各站所配经费由（）负责处置及日常保管；

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AFC系统应急处理按照“( )”及“逐级上交”的原则，逐级向到场领导上交指挥权，并提供处置意见

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地铁值班站长试题

设备房日常巡检无需登记ZF类作业，仅需做好钥匙借用记录。（）

答案：A

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）10.5.6

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运营期间内原则上不准对（）有关设备进行检修施工作业。

A. 影响行车

B. 影响客服

C. 影响客车进出厂

D. 影响乘客

解析：深圳地铁1号线行车组织规则（M版）7.1.1

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车站受火灾、水淹、毒气等事件导致站内环境受影响时，原则上现场指挥部设置在（）。

A. 车控室内

B. 车控定前方位置

C. 靠近事发区域的端墙附近位置

D. 站外适合区域

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）9.3

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ZC不可切除计轴区段在计轴受干扰或发生故障时，系统将会默认该区段显示（）。

A. 红色光带

B. 粉红色光带

C. 棕色光带

D. 白色光带

解析：深圳地铁11号线行车组织规则（E版）4.5.4

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同一承包商的施工作业人员在（）可只办一张施工作业证。

A. 同一一级机构

B. 深铁运营内部

C. 地铁集团内部

D. 同一部门

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）15.9.2）

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现场准备进路执行手摇道岔“六步曲”程序，如故障道岔当前位置与行车所需位置相同，直接钩锁道岔，无须断开转辙机安全节点进行断电。

解析：客运公司道岔故障现场处置方案（A版）3.1.4

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各专业施工作业期间均需服从客运综合值班的统一组织，遇突发事件需服从行调的统一指挥和调配。（）

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）8.1.3

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接口职责中各生产单位负责根据施工通告，做好车厂内工程车、电客车开行的行车组织工作。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）5.4

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列车按运营要求必经的道岔发生故障后，道岔开通位置不一定符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确并加锁组织行车，该类故障属于（）。

A. 1级故障

B. 2级故障

C. 3级故障

D. 4级故障

解析：《通号中心2&8号线信号系统故障现场处置方案》（D版）4.12.2 3）

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为保证乘客能得到及时抢救，方便车站快速处理，公司设立客伤备用金，站务车间各站所配经费由（）负责处置及日常保管；

A. 当班值班站长

B. 兼职安全员

C. 站区助理

D. 站区长

解析：客运一分公司客伤管理实施细则（D版）6.1.3

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AFC系统应急处理按照“( )”及“逐级上交”的原则，逐级向到场领导上交指挥权，并提供处置意见

A. 先人后物

B. 谁先到，谁负责

C. 统一指挥，逐级负责

D. 先期处置、分级响应

解析：《票务中心AFC系统设备现场处置方案》A版3.3.1

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