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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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各客运分公司、生产管理中心、财务管理部至少( )完成一次所有车站周转金站存量的联合评估。

A、每周

B、每月

C、每半年

D、每年

答案：D

解析：《车站票务处理操作手册（D版）》7.11

地铁值班站长试题

客运一分公司管辖范围内车站每台设备一次补币不得超过（）枚

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在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，且接触网或接触轨需停止供电并自挂自拆地线的施工作业为( )类。

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在得到行车调度员道岔恢复正常可以撤除钩锁器的命令后，现场人工准备进路人员应做好作业所带物资的清理，防止物品留在区间，回到端门位置时须向汇报。

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当列车上发生锂电池、充电宝、手机着火或冒烟，如无法立即挪动，可就近使用（）、（）进行先期扑救。

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在正线上，两相邻自然站间区间（含接车站站台区域）为一个闭塞区段（即正向运行时为发车站头端墙至接车站头端墙）,一个闭塞区段只允许一列车占用（列车救援时除外）。

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人工进路作业时间=最远端单副道岔进路作业时间+其余每副道岔摇岔时间+(所摇道岔总数-1)*（）秒

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AFC是自动售检票系统“Automatic Fare Collection”的简称。（）

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头端墙、尾端墙按定义的列车正常运行方向，列车停在车站时头部对应的站台端墙为头端墙，尾部对应的站台端墙为尾端墙，即上行线靠近赤湾站端，下行线靠近小梅沙站端为头端墙，反之为尾端墙。（）

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车站人员发现可疑物品使用车站直通电话报车控室后立即隔离该区域，疏散周边乘客。（）

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采用合适的双手握锯姿势，选择足够的安全距离下锯（一般情况下距离被夹肢体/物品 5CM 以上），锯片应 45 度左右切（割）入防踏空胶条。

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地铁值班站长试题

各客运分公司、生产管理中心、财务管理部至少( )完成一次所有车站周转金站存量的联合评估。

A、每周

B、每月

C、每半年

D、每年

答案：D

解析：《车站票务处理操作手册（D版）》7.11

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客运一分公司管辖范围内车站每台设备一次补币不得超过（）枚

A. 500

B. 800

C. 1000

D. 2000

解析：《车站票务运作手册》N版6.2.4

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在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，且接触网或接触轨需停止供电并自挂自拆地线的施工作业为( )类。

A. ZB2

B. ZC1

C. ZA2

D. ZC3

解析：《深铁运营施工管理办法》H版7.1.2

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在得到行车调度员道岔恢复正常可以撤除钩锁器的命令后，现场人工准备进路人员应做好作业所带物资的清理，防止物品留在区间，回到端门位置时须向汇报。

A. 行车调度员

B. 客运调度员

C. 行车值班员

D. 信号工班

解析：客运公司道岔故障现场处置方案（A版）5.7

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当列车上发生锂电池、充电宝、手机着火或冒烟，如无法立即挪动，可就近使用（）、（）进行先期扑救。

A. 干粉灭火器

B. 干沙

C. 灭火毯

D. 灭火筒

解析：《站务应急处理应知应会》第四章火灾类处理第四节发生锂电池、充电宝、手机着火/冒烟

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在正线上，两相邻自然站间区间（含接车站站台区域）为一个闭塞区段（即正向运行时为发车站头端墙至接车站头端墙）,一个闭塞区段只允许一列车占用（列车救援时除外）。

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）》5.1

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人工进路作业时间=最远端单副道岔进路作业时间+其余每副道岔摇岔时间+(所摇道岔总数-1)*（）秒

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

解析：《人工准备进路作业标准时间》（G版）6.11

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AFC是自动售检票系统“Automatic Fare Collection”的简称。（）

解析：《客运一分公司车站AFC设备故障处理指南》（A版）3

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头端墙、尾端墙按定义的列车正常运行方向，列车停在车站时头部对应的站台端墙为头端墙，尾部对应的站台端墙为尾端墙，即上行线靠近赤湾站端，下行线靠近小梅沙站端为头端墙，反之为尾端墙。（）

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）附件A

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车站人员发现可疑物品使用车站直通电话报车控室后立即隔离该区域，疏散周边乘客。（）

解析：《客运公司车站、列车接到炸弹恐吓现场处置方案》（B版）6.2

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采用合适的双手握锯姿势，选择足够的安全距离下锯（一般情况下距离被夹肢体/物品 5CM 以上），锯片应 45 度左右切（割）入防踏空胶条。

解析：《客运公司站台门车门夹人夹物现场处置方案》（E版） 5.9.2

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