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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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滑动门关闭时，如遇障碍物，尝试( )关门动作后，该滑动门打开保持不动，门头发出声光报警。

A、一次

B、两次

C、三次

D、五次

答案：C

解析：《1号线站台门设备操作规程》G版5.5

地铁值班站长试题

深铁运营顾客增值管理程序（A版）中不属于客运公司职责的是（）。

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发生列车区间疏散、清客的可能时间是（）。

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施工计划按申报时间分为( )。

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临时抢修计划适用范围：深铁运营内设备设施临时发生的故障或处临界状态的故障，可在（）处理的，应提报临时抢修计划，经审批单位审核发令后实施。

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车站每季度由（）组织实施防暴器材使用实操培训，达到人人过关，做好培训记录留存备查。

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行调根据第一主站施工负责人所提供的作业站点划定主站及其管辖区域，少于等于四个作业站点设置一个主站，超过四个作业站点的，按一个主站管辖（）请点辅站原则顺序指定主站。

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在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，且接触网或接触轨需停止供电并自挂自拆地线的施工作业为（）类。

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深铁运营行车客运突发事件应急处置事故风险分析，因设备故障、人员操作失误、自然灾害、火灾、社会安全事件等因素造成（）、关站停运等。

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（）妥善处置死亡人员、了解伤员救治情况及伤亡人数统计，及时向现场指挥部报告有关信息。

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紧急停车按钮设于站台柱墙上，当出现危及行车安全情况时，可立即按压使客车紧急停车的按钮。（）

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地铁值班站长试题

滑动门关闭时，如遇障碍物，尝试( )关门动作后，该滑动门打开保持不动，门头发出声光报警。

A、一次

B、两次

C、三次

D、五次

答案：C

解析：《1号线站台门设备操作规程》G版5.5

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深铁运营顾客增值管理程序（A版）中不属于客运公司职责的是（）。

A. 负责顾客增值工作的开展

B. 跟进实施效果

C. 负责顾客价值的识别

D. 外部宣传

解析：深铁运营顾客增值管理程序（A版）5.2

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发生列车区间疏散、清客的可能时间是（）。

A. 运营时间

B. 非运营时间

C. 白天

D. 晚上

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）2.3

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施工计划按申报时间分为( )。

A. 周计划

B. 日变更计划

C. 临时抢修计划

D. 日常运营计划

E. 非运营计划

解析：《深铁运营施工管理办法》H版7.1.1

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临时抢修计划适用范围：深铁运营内设备设施临时发生的故障或处临界状态的故障，可在（）处理的，应提报临时抢修计划，经审批单位审核发令后实施。

A. 运营期间

B. 运营结束后

C. 当下

D. 任何时间

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.2.5

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车站每季度由（）组织实施防暴器材使用实操培训，达到人人过关，做好培训记录留存备查。

A. 值班员

B. 值班站长

C. 兼职安全员

D. 站长

解析：客运一分公司安全管理规定（D版）6.7.5

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行调根据第一主站施工负责人所提供的作业站点划定主站及其管辖区域，少于等于四个作业站点设置一个主站，超过四个作业站点的，按一个主站管辖（）请点辅站原则顺序指定主站。

A. 3个

B. 4个

C. 5个

D. 6个

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）13.1 2）

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在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，且接触网或接触轨需停止供电并自挂自拆地线的施工作业为（）类。

A. ZB2

B. ZC1

C. ZA2

D. ZC3

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）7.2

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深铁运营行车客运突发事件应急处置事故风险分析，因设备故障、人员操作失误、自然灾害、火灾、社会安全事件等因素造成（）、关站停运等。

A. 正线堵塞

B. 列车救援

C. 行车中断

D. 区间清客或疏散

E. 人员伤害

解析：深铁运营行车客运突发事件应急处置专项预案(E版)2

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（）妥善处置死亡人员、了解伤员救治情况及伤亡人数统计，及时向现场指挥部报告有关信息。

A. 生产管理室

B. 调度中心

C. 综合管理室

D. 安全管理室

解析：《客运公司车站电气火灾现场处置方案》（B）4.4

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紧急停车按钮设于站台柱墙上，当出现危及行车安全情况时，可立即按压使客车紧急停车的按钮。（）

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）附件A

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