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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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分公司所辖车站（段）范围内有市级及以上领导走访检查、乘客死亡、员工伤亡、治安事故、涉恐涉外等重要信息或发生群体性事件、设备故障引发媒体或上级部门关注事件以及重大设备事故等属于( )信息。

A、设备故障

B、设备抢修

C、重要客运事件

D、敏感

答案：D

解析：《客运一分公司设备故障或事件信息通报与发布实施细则》
D版 4.2.6

地铁值班站长试题

行车时间以北京时间为准，通过时刻，以列车尾部通过出站信号机时为准。（）

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值班站长负责监督指导客运及票务工作，检查售票员工作情况，进行必要的复核，监督票务政策的执行。（）

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正常情况下，从新运行图发布到各单位至正式实施日期之间，预留时差原则上不少于8个自然日，遇紧急情况或运行图变动不大时，可适当压缩，但应不少于（）个自然日。

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首班车开出（）分钟前，车站完成票务设备加币加票，及售票员售票工作。

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IBP盘有模式报警时，发出间断性的“嘀嘀”声，报警确认后消声；持续按压“报警确认”按钮1秒，清除所有FAS火灾报警信号时发出“嘀——”声，代表清除完毕。

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通过正线轨行区进出区间变电所的ZE类施工作业，应申报两项计划，该类型作业施工负责人（）。

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下列关于3级道岔故障的描述下列正确的是（）

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值班站长开展交接班工作时，组织（）管理的队列训练，主持交接班会，传达上级指示及相关文件、通知精神。

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按乘客付费方式分析，乘客可分为全票乘客、半票乘客、免票乘客、（）。

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垂直电梯故障困人事件发生后，站务车间、20号线运营部站区板块应于（）个工作日内提交电梯困人报告单，报送技术培训室。

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地铁值班站长试题

分公司所辖车站（段）范围内有市级及以上领导走访检查、乘客死亡、员工伤亡、治安事故、涉恐涉外等重要信息或发生群体性事件、设备故障引发媒体或上级部门关注事件以及重大设备事故等属于( )信息。

A、设备故障

B、设备抢修

C、重要客运事件

D、敏感

答案：D

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D版 4.2.6

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行车时间以北京时间为准，通过时刻，以列车尾部通过出站信号机时为准。（）

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）5.1.2

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值班站长负责监督指导客运及票务工作，检查售票员工作情况，进行必要的复核，监督票务政策的执行。（）

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）4.6.3

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正常情况下，从新运行图发布到各单位至正式实施日期之间，预留时差原则上不少于8个自然日，遇紧急情况或运行图变动不大时，可适当压缩，但应不少于（）个自然日。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《深圳地铁运输组织规则》（C版）8.3.2

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首班车开出（）分钟前，车站完成票务设备加币加票，及售票员售票工作。

A. 30

B. 15

C. 10

D. 5

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.1

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IBP盘有模式报警时，发出间断性的“嘀嘀”声，报警确认后消声；持续按压“报警确认”按钮1秒，清除所有FAS火灾报警信号时发出“嘀——”声，代表清除完毕。

解析：2号线综合监控系统操作规程（E版）5.10.3

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通过正线轨行区进出区间变电所的ZE类施工作业，应申报两项计划，该类型作业施工负责人（）。

A. 只能1个人

B. 必须2个人

C. 必须不同人

D. 可为同一人

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）8.7

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下列关于3级道岔故障的描述下列正确的是（）

A. 列车运营必经，需要多次摇岔加锁组织行车（钩锁器铜锁可只挂不锁）。

B. 列车运营必经，需要最多一次摇岔加锁组织行车。

C. 列车运营必经，不需摇岔、在确认开通位置正确后加锁组织行车。

D. 列车按运营可不通行，可通过变更列车基本进路组织行车。

解析：《站务应急处理应知应会》第一节正线及辅助线道岔故障等级分类

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值班站长开展交接班工作时，组织（）管理的队列训练，主持交接班会，传达上级指示及相关文件、通知精神。

A. 军事化

B. 全军事化

C. 半军事化

D. 准军事化

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）4.6.3

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按乘客付费方式分析，乘客可分为全票乘客、半票乘客、免票乘客、（）。

A. 无票乘客

B. 补票乘客

C. 通票乘客

D. 优惠票乘客

解析：《乘客分类及关系管理办法》（G版）附件1

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垂直电梯故障困人事件发生后，站务车间、20号线运营部站区板块应于（）个工作日内提交电梯困人报告单，报送技术培训室。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 1

解析：客运一分公司特种设备安全管理规定（C版）13.3.6

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