按施工计划按申报时间划分，不正确的是（ ）

A. 次日凌晨0点

B. 次日凌晨4点

C. 次日凌晨6点

D. 次日凌晨9点

A. 车站

B. 线网管控中心

C. 各车间(室)内部

D. 生产调度室

A. 机电工班长

B. 总工办

C. 客运综合值班

D. 客运维保工班

E. 环调

A. 上班结存雨伞数

B. 本班归还雨伞数

C. 本班调出雨伞数

D. 本班调出雨伞收回押金数

A. NOCC调度大厅的1号线大屏幕及MMI显示大剧院至世界之窗联锁区无数据

B. C-LOW无法显示

C. MMI报警显示PCU受干扰，系统图显示PCU红线或红框

D. 大剧院至世界之窗联锁LOW显示A类报警信息：“RTU降级模式激活（或未激活）”

A. 立即将该档站台门旁路并报车控室

B. 引导候车乘客远离开启的站台门

C. 对开启的站台门进行专人防护或设置防护措施

D. 对故障站台门侧站台进行安全广播待

E. 列车离开站台后，使用模式开关或人工关闭开启的站台门

A. 接到故障信息后，立即到车控室了解故障情况，通知各岗位做好应急准备。

B. 接到行车调度员同意下轨行区作业通知时，跟行车调度员确认OV柜闭合情况后，通知行值开启照明及通风，进入轨行区检查道岔情况、人工准备列车进路。

C. 接行调下达的道岔开通指令并双人确认正确后，执行手摇道岔“六步曲”办理进路。

D. 故障恢复，在得到行车调度员的准许并与行车调度员确认道岔已执行电子锁定后，通知准备进路人员拆除道岔钩锁器。若已断开安全节点，需通知信号人员共同恢复设备。

A. 司机

B. 行调指定的车站值班站长

C. 车站人员

D. 抢修专业人员