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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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施工负责人在联锁站/集中站办理销点时，直接与车站确认光带情况，若施工负责人在非联锁站/集中站办理销点的，则需通过车控室座机联系联锁站/集中站确认。确认完毕后施工负责人在销点备注中注明“( )”或“( )，已报行调”。

A、轨道区段无异常光带

B、道岔区段无异常光带

C、轨道区段有异常光带

D、道岔区段有异常光带

答案：AC

解析：《深铁运营施工管理办法》H版10.6管理规定

地铁值班站长试题

留意车门、屏蔽门关闭情况，防止发生车门/屏蔽门夹人夹物，发现异常情况，及时按压紧急停车按钮或向司机显示紧急停车信号。（）

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车站根据本站公共区、设备区特点进行责任区划分，按照《包保责任区划分表》，气体保护房间应由车站值班员和值班站长进行巡视。

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高架段利用升降车检查桥梁，不侵入轨行区限界，不影响行车的施工作业，但作业前须电话告知相关车站的作业需申报计划。（）

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车站站厅、站台、列车车厢和管理用房内的垃圾应（）至少清理（）次。

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原则上车站雨伞借用、归还办理由（）或值班站长到客服中心办理。

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客车的编组，“=”表示（）。

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正线列车挤岔，若站务人员或司机现场无法确认时，则汇报行调，待（）到场共同确认动车条件，具备动车条件后方可组织该列车动车。

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施工作业人员进入车站站台门端门、车站设备房及轨行区时，施工负责人必须向车站出示员工卡或施工作业证，车站确认证件与本人相符后方可放行。( )负责确认同行人员资质、人数及进入正确的作业区域。

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零点以前填写的行车许可证零点以后发车时，须更改日期。

以下关于灭火器外观检查错误的是（）

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多选题

)

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地铁值班站长试题

施工负责人在联锁站/集中站办理销点时，直接与车站确认光带情况，若施工负责人在非联锁站/集中站办理销点的，则需通过车控室座机联系联锁站/集中站确认。确认完毕后施工负责人在销点备注中注明“( )”或“( )，已报行调”。

A、轨道区段无异常光带

B、道岔区段无异常光带

C、轨道区段有异常光带

D、道岔区段有异常光带

答案：AC

解析：《深铁运营施工管理办法》H版10.6管理规定

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留意车门、屏蔽门关闭情况，防止发生车门/屏蔽门夹人夹物，发现异常情况，及时按压紧急停车按钮或向司机显示紧急停车信号。（）

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.3.3

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车站根据本站公共区、设备区特点进行责任区划分，按照《包保责任区划分表》，气体保护房间应由车站值班员和值班站长进行巡视。

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N）5.1.2

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高架段利用升降车检查桥梁，不侵入轨行区限界，不影响行车的施工作业，但作业前须电话告知相关车站的作业需申报计划。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.2.6

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车站站厅、站台、列车车厢和管理用房内的垃圾应（）至少清理（）次。

A. 每日，一

B. 每班次，一

C. 每日，二

D. 每班次，二

解析：《深铁运营消防安全管理办法》(G版)6.8.2

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原则上车站雨伞借用、归还办理由（）或值班站长到客服中心办理。

A. 车站值班员

B. 售票员

C. 站区助理

D. 助理值班员

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.7.7

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客车的编组，“=”表示（）。

A. 自动车钩

B. 半自动车钩

C. 半永久牵引杆

D. 全自动车钩

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则（含修改单）》M版4.9.2
《深圳地铁2&8号线行车组织规则（含修改单）》K版4.8.2
《深圳地铁11号线行车组织规则（含修改单）》E版4.9.3

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正线列车挤岔，若站务人员或司机现场无法确认时，则汇报行调，待（）到场共同确认动车条件，具备动车条件后方可组织该列车动车。

A. 抢修人员

B. 通号中心

C. 维修中心专业人员

D. 值班站长

E. 客运综合值班

解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》C版4.2.2

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A. 值班站长

B. 车站值班员

C. 站台保安

D. 施工负责人

解析：《深铁运营施工管理办法》H版11.6.2管理规定

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零点以前填写的行车许可证零点以后发车时，须更改日期。

解析：客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）4.1.4

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以下关于灭火器外观检查错误的是（）

A. 检查灭火器罐体是否变形、生锈

B. 检查铭牌是否完好

C. 检查灭火器数量是否足够

D. 检查插销、铅封是否完好

解析：深铁运营消防器材装备管理办法(D版）6.4 消防器材装备检查周期及巡查内容

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