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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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车站须根据实际工作需要，在确保员工工时不少于公司规定且休息时间符合国家规定的前提下，( )地排班，既满足运营的需要，又满足定员需要。

A、适当

B、紧凑

C、合理

D、科学

E、正确

答案：BCD

解析：《客运一分公司车站运作手册》N版5.8.1

地铁值班站长试题

若遇节假日和可预见性大客流，车站周转金需要增加的情况，车站应提前（）向生产管理中心提出需求。

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涉及客运分公司负责现场监督管理的项目有：（）。

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运营结束后，除开行（）、调试列车所需外，道岔的锁定，由调度中心根据所管辖线路信号系统的特点制定相应措施。

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IBP盘模式启动按钮状态表示正确的有：（）。

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司机瞭望到“道岔开通手信号/道岔开通信号”后无需鸣笛示意，如无法瞭望则不鸣笛，由准备进路人员通过车控室报行调，由行调指令司机动车。

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行调与司机、车厂调度员及车站值班员通话时，每一次通话开始时均须呼叫出通话的主体，严禁在通话主体不明的情况下进行通话。

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运营期间检修人员在对故障门进行检修过程中，必须严格保证该门单元处于（）状态。

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员工与乘客发生纠纷，员工应第一时间做好自我保护，（），坚持“骂不还口,打不还手”原则，及时向车控室汇报，向附近的保安、同事求助。

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当关闭整侧滑动门后，动车前整侧或部分滑动门自动打开，值站到达（）处，操作PSL关闭站台门，并保持在“关门”位，待列车尾部越过出站信号机，将钥匙恢复到“禁止”位置，拔出钥匙。

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电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为（）模式，行车凭证为（），闭塞区段内（）行车信号显示无效

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地铁值班站长试题

车站须根据实际工作需要，在确保员工工时不少于公司规定且休息时间符合国家规定的前提下，( )地排班，既满足运营的需要，又满足定员需要。

A、适当

B、紧凑

C、合理

D、科学

E、正确

答案：BCD

解析：《客运一分公司车站运作手册》N版5.8.1

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若遇节假日和可预见性大客流，车站周转金需要增加的情况，车站应提前（）向生产管理中心提出需求。

A. 三日

B. 三个工作日

C. 五日

D. 五个工作日

解析：《票务管理办法》（L版）8.2.5

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涉及客运分公司负责现场监督管理的项目有：（）。

A. 设备设施项目安装或改造

B. 站台门外观保洁

C. 车站广告上画

D. 车辆广告上画

E. 5G项目施工

解析：《深铁运营外单位施工负责人作业管理办法》（A版）15附件

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运营结束后，除开行（）、调试列车所需外，道岔的锁定，由调度中心根据所管辖线路信号系统的特点制定相应措施。

A. 磨轨车

B. 工程车

C. 电客车

D. 半挂车

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）27.1 6）

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IBP盘模式启动按钮状态表示正确的有：（）。

A. 不亮：火灾模式未启动或已撤销

B. 快闪：火灾模式正在启动中

C. 慢闪：火灾模式启动超时（不完全）

D. 常亮：火灾模式启动成功

E. 快闪：火灾模式启动成功

解析：《2号线综合监控系统操作规程》（E版）5.10.3

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司机瞭望到“道岔开通手信号/道岔开通信号”后无需鸣笛示意，如无法瞭望则不鸣笛，由准备进路人员通过车控室报行调，由行调指令司机动车。

解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》C版7.3.4

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行调与司机、车厂调度员及车站值班员通话时，每一次通话开始时均须呼叫出通话的主体，严禁在通话主体不明的情况下进行通话。

解析：调度指挥中心行车调度标准用语(A版)4.4.1

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运营期间检修人员在对故障门进行检修过程中，必须严格保证该门单元处于（）状态。

A. 隔离

B. 旁路

C. 自动

D. 禁止

解析：《2号线站台门设备操作规程》（C版）6.6.4

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员工与乘客发生纠纷，员工应第一时间做好自我保护，（），坚持“骂不还口,打不还手”原则，及时向车控室汇报，向附近的保安、同事求助。

A. 求助

B. 淡定

C. 躲避

D. 保持冷静

E. 克制

解析：《客运一分公司客运服务作业标准》（C版）7.7

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当关闭整侧滑动门后，动车前整侧或部分滑动门自动打开，值站到达（）处，操作PSL关闭站台门，并保持在“关门”位，待列车尾部越过出站信号机，将钥匙恢复到“禁止”位置，拔出钥匙。

A. 司机立岗

B. 端门

C. 站台门

D. 应急门

解析：《站务应急处理应知应会》第八章站台门/车门故障处置类第八节

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电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为（）模式，行车凭证为（），闭塞区段内（）行车信号显示无效

A. URM

B. RM

C. 行车许可证

D. 信号机

E. 信号灯

解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》（C版）7.3.3

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