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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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各站给出的电话记录号自每日0时起至24时止，按日循环编号，上行方向为偶数，从01开始编号。

答案：B

解析：《客运分公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（B版）》4.1.4 2)

地铁值班站长试题

施工人员、工程列车在同一区域作业（仅限于开行工程列车配合的同一施工作业）时，非随车施工人员与列车应有（）米以上的安全间隔距离。

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以下不属于IBP盘报警指示灯状态有：( )。

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延长告示若无足够空间，则可沿公告牌左侧边沿张贴，上边缘与公告牌平齐；若需张贴在下方或上方，则与告示牌左侧边缘平齐，张贴优先次序为：（）、（）。

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运营期间，使用电话闭塞法组织行车时，接车站确认区间空闲，接车进路准备妥当后剩下的接车完整流程（）

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深铁运营施工现场安全管理采用“施工负责人制”，每项作业计划需设置一名施工负责人( )。

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深铁运营现场处置方案按适用范围可分为非全自动运行线路现场处置方案、全自动运行线路现场处置方案和特殊线路现场处置方案。（）

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发生道岔故障时，如控制权限下放车站时，车站值班员根据行调指令在ATS工作站上进行道岔单操操作，如道岔故障仍存在，立即做好人工准备进路准备并通知通号信号值班员处理。

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正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC），由以（）个子系统组成

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按照《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》规定，车站确认站内列车位置时，须（）确认列车占用情况。

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若乘客未能当场出示本人有效学生身份证明或明显违规使用学生卡未能即时补交票款，车站查验人员必须暂扣该深圳通学生卡，告知乘客于（）日内持本人有效学生身份证明到车站领回学生卡或一次性补清票款。

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地铁值班站长试题

各站给出的电话记录号自每日0时起至24时止，按日循环编号，上行方向为偶数，从01开始编号。

答案：B

解析：《客运分公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（B版）》4.1.4 2)

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地铁值班站长试题

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施工人员、工程列车在同一区域作业（仅限于开行工程列车配合的同一施工作业）时，非随车施工人员与列车应有（）米以上的安全间隔距离。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）11.3.1

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以下不属于IBP盘报警指示灯状态有：( )。

A. 不亮

B. 慢闪

C. 快闪

D. 常亮

解析：《11号线综合监控系统操作规程》D版 5.16.3

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延长告示若无足够空间，则可沿公告牌左侧边沿张贴，上边缘与公告牌平齐；若需张贴在下方或上方，则与告示牌左侧边缘平齐，张贴优先次序为：（）、（）。

A. 先右后左

B. 先下后上

C. 先左后右

D. 先上后下

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.1.2

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运营期间，使用电话闭塞法组织行车时，接车站确认区间空闲，接车进路准备妥当后剩下的接车完整流程（）

A. 给出电话记录号码

B. 同意邻站发出时分

C. 填写行车许可证

D. 通知站台准备接车

E. 本站到达时分

解析：客运一分公司车站运作手册(N版) 附件7

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深铁运营施工现场安全管理采用“施工负责人制”，每项作业计划需设置一名施工负责人( )。

A. 全面负责

B. 统一指挥

C. 逐级负责

D. 共同负责

解析：《深铁运营施工管理办法》H版11.1.1

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深铁运营现场处置方案按适用范围可分为非全自动运行线路现场处置方案、全自动运行线路现场处置方案和特殊线路现场处置方案。（）

解析：《深铁运营突发事件应急预案管理办法》（G版）5.1.3

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发生道岔故障时，如控制权限下放车站时，车站值班员根据行调指令在ATS工作站上进行道岔单操操作，如道岔故障仍存在，立即做好人工准备进路准备并通知通号信号值班员处理。

解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》C版4.2.2

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正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC），由以（）个子系统组成

A. ATP列车自动防护

B. 线路控制器（LC）

C. DCS数据传输

D. 临时限速（TSR）

E. MSS维护支持

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)4.5.2

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按照《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》规定，车站确认站内列车位置时，须（）确认列车占用情况。

A. 到端门

B. 到站台现场

C. 到区间

D. 在信号系统上

解析：客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）4.1.3

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若乘客未能当场出示本人有效学生身份证明或明显违规使用学生卡未能即时补交票款，车站查验人员必须暂扣该深圳通学生卡，告知乘客于（）日内持本人有效学生身份证明到车站领回学生卡或一次性补清票款。

A. 5

B. 7

C. 10

D. 15

解析：《票务管理办法》（L版）附件3

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