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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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区间司机接报非站台侧夹物，原则上列车维持运行至站台后由站台人员进行现场处置（影响行车需立即停车处理情形除外）；遇司机无法联系车站或车站因特殊原因无法赶到现场时（车站处置突发应急事件等），由司机前往现场处置

答案：A

解析：《客运公司站台门车门夹人夹物现场处置方案》（E版） 3.1.5

地铁值班站长试题

车站发生危险化学品泄漏、毒气袭击，前往现场处理时，简易的防护方法：用毛巾、纱布、衣襟等做成厚口罩( )层，浸以草木灰水、石灰水等液体可防沙林和氰化氢（）。

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整侧站台门无法关闭故障，维修人员到达现场后，站台岗人员与车控室核对维修人员请点情况后可同意抢修。

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提供优质的乘客服务是运营管理的核心，在提供服务的过程中，应该做到“三多”、“四到”，以下不属于“四到”的是（）。

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车站处理列车清客时工作要求，实施清客人员不得少于3人，其中必须有1名站务人员。

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乘客进入付费区后，如乘客有禁止进站乘车情形等，不予退票或免费更新。

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值班站长或行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后，采用（）控制组织行车。

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经（）授权的施工负责人需携带本人施工作业证方可办理请销点手续。各单位审批作业前审核证件与作业令中施工负责人一致后，方可使用WDW账号进行请点。

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列车按运营要求必经的道岔发生故障后开通位置不一定符合行车需求，需要人工准备进路人员最多（）次摇岔、确认位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车,该类道岔发生故障属于二级道岔故障。

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道岔故障（人工准备进路）应急处置中，所需要的工器具有（）

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施工期间开行列车时，人工准备进路作业须严格执行“三控”措施，“自控、互控、他控”各作业环节，均需（）在场，双人确认。

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地铁值班站长试题

区间司机接报非站台侧夹物，原则上列车维持运行至站台后由站台人员进行现场处置（影响行车需立即停车处理情形除外）；遇司机无法联系车站或车站因特殊原因无法赶到现场时（车站处置突发应急事件等），由司机前往现场处置

答案：A

解析：《客运公司站台门车门夹人夹物现场处置方案》（E版） 3.1.5

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A. 3-5

B. 8-30

C. 31-45

D. 46-60

解析：《客运公司车站、列车危险化学品泄漏（含毒气袭击）现场处置方案》（C版）5.3.1

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整侧站台门无法关闭故障，维修人员到达现场后，站台岗人员与车控室核对维修人员请点情况后可同意抢修。

解析：《客运公司站台门故障现场处置方案》A版 4.5.4

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提供优质的乘客服务是运营管理的核心，在提供服务的过程中，应该做到“三多”、“四到”，以下不属于“四到”的是（）。

A. 心到

B. 话到

C. 耳到

D. 眼到

解析：《客运一分公司客运服务作业标准》（C版）6.1

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车站处理列车清客时工作要求，实施清客人员不得少于3人，其中必须有1名站务人员。

解析：《客运一分公司车站运作手册》N版6.5.1

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乘客进入付费区后，如乘客有禁止进站乘车情形等，不予退票或免费更新。

解析：《票务管理办法（L版）》7.6.6

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值班站长或行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后，采用（）控制组织行车。

A. 系统级

B. 站台级

C. 就地级

D. 最高级

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）》4.1.4

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A. 安监部

B. 人力资源部

C. 管理中心

D. 客运分公司

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）10.5

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A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）3.2

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道岔故障（人工准备进路）应急处置中，所需要的工器具有（）

A. 信号灯（红/绿）

B. 蝶形钥匙(节点钥匙

C. 800M

D. 手摇把

E. 钩锁器

解析：站务专业应急处置“三板斧”——道岔故障（人工准备进路）应急处置

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施工期间开行列车时，人工准备进路作业须严格执行“三控”措施，“自控、互控、他控”各作业环节，均需（）在场，双人确认。

A. 值班站长

B. 行值

C. 客值

D. 随行人员

解析：客运公司道岔故障现场处置方案（A版）5.8

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