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地铁值班站长试题
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地铁值班站长试题
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部分站台门不能打开,处置无效则报行调,若行调通知互锁解除接发列车,立即通知站台岗执行

答案:A

解析:《客运公司站台门故障现场处置方案》A版 4.5.1

地铁值班站长试题
风险点辨识方法
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003a336-ca15-43de-c0ed-c07d81be5200.html
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申报临时用电作业时,需按《深铁运营临时用电安全管理办法》的相关规定办理相应手续。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81ff-5b16-c006-b15af80b8900.html
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施工有效实施阶段,除11号线外,如工程列车回厂距离超过30KM的,原则上工程车作业结束时间安排在 ( )结束。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f47c-44e0-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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下列哪些不属于一级安全事件()
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在LOW机上操作追踪全关的现象是()
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列车区间疏散时,事发列车、本线受影响列车、本线车站应急广播播放要求频次分别为( )。
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关于取消进路的现象下列说法正确的是()
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施工作业防护遵循“谁设置谁撤除”的原则,以下不属于的是( )。
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下列关于ATS系统中央PCU故障现象错误的是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f178-3389-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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行车组织指挥工作,必须坚持( )方针,贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
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判断题
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地铁值班站长试题

部分站台门不能打开,处置无效则报行调,若行调通知互锁解除接发列车,立即通知站台岗执行

答案:A

解析:《客运公司站台门故障现场处置方案》A版 4.5.1

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地铁值班站长试题
相关题目
风险点辨识方法

A. 直接经验法

B. 讨论分析法

C. 施工安全分析法

D. 作业安全分析法

E. 系统安全分析法

解析:深铁运营安全生产风险控制与隐患管理办法(E版)7.1.4

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申报临时用电作业时,需按《深铁运营临时用电安全管理办法》的相关规定办理相应手续。( )

解析:《深铁运营施工管理办法》(I版)20.4 11)

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施工有效实施阶段,除11号线外,如工程列车回厂距离超过30KM的,原则上工程车作业结束时间安排在 ( )结束。

A. 03时00分

B. 03时30分

C. 04时00分

D. 04时30分

解析:《深铁运营施工管理办法》(H版)10.1.2

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下列哪些不属于一级安全事件()

A. 运营期间,大面积停电

B. 人员轻伤1人

C. 正线接触网断裂或塌网

D. 人员轻伤10人以上

E. 信号系统重大故障

解析:《深铁运营事故处理规则》(I)7.5.1

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在LOW机上操作追踪全关的现象是()

A. 所有有追踪功能的信号机编号变绿

B. 所有有追踪功能的信号机编号变红

C. 所有有追踪功能的信号机编号变黄

D. “追踪全开”变黄

解析:1号线信号系统设备操作规程(D版)5.3.2 LOW/C-LOW设备操作流程-- 3)联锁对话

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列车区间疏散时,事发列车、本线受影响列车、本线车站应急广播播放要求频次分别为( )。

A. 循环播放

B. 每两个区间播放1次

C. 每分钟播放1次

D. 每3分钟播放1次

E. 每5分钟播放1次

解析:深铁运营乘客广播词管理办法(H版) 附件8

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关于取消进路的现象下列说法正确的是()

A. 保护区段变为黄色

B. 信号机机身变为红色

C. 道岔/轨道表示变为黄色

D. 本站所有信号机室外点红灯

E. 立即或信号机底座经30秒闪后有以下显示

解析:1号线信号系统设备操作规程(D版)5.3.2(五)联锁操作

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施工作业防护遵循“谁设置谁撤除”的原则,以下不属于的是( )。

A. 自控

B. 互控

C. 监控

D. 他控

解析:《深铁运营施工管理办法》(H版)11.2.2.1)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f4cc-36b0-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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下列关于ATS系统中央PCU故障现象错误的是()

A. NOCC调度大厅的1号线大屏幕及MMI显示大剧院至世界之窗联锁区无数据

B. C-LOW无法显示

C. MMI报警显示PCU受干扰,系统图显示PCU红线或红框

D. 大剧院至世界之窗联锁LOW显示A类报警信息:“RTU降级模式激活(或未激活)”

解析:通号中心1号线信号系统
故障现场处置方案(A版)4.2.1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f178-3389-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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行车组织指挥工作,必须坚持( )方针,贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

A. 安全管理

B. 安全生产

C. 安全舒适

D. 快捷舒适

解析:
《深圳地铁11号线行车组织规则(含修改单)》E版3.2

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