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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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判断题

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站台门设备控制模式分为就地级、车站级、站台级、系统级。其中最高级为系统级。

答案：B

解析：《1号线站台门设备操作规程》 G版5.1.1
《2号线站台门设备操作规程》 C版5.1.1
《2号线三期&8号线一期站台门设备操作规程》 A版5.1.1
《11号线站台门设备操作规程》 B版5.1.1

地铁值班站长试题

工作人员需进入端门外设备区时，须经过( )同意(司机交接班作业需要进出端门除外)。

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指列车在正常运行过程中，车门被设备操作人员打开或故障自动打开，造成列车紧制、无法正常动车等影响运营安全情形。（）

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故障修复后，必须手动操作站台门测试开关一次以上，在确保站台门关闭且锁紧的状态下，才能把模式开关转到（）位置。

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行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻()的原则。

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车票编码人员错误编码车票现金数额出错，造成金额在100元及以上，500元以下的经济损失，属于（）类票务违章。

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安装类6S标识，标识到货后，各车间（）负责安排确定标识安装的位置？

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列车在车站站台内发生火灾时，按深铁运营相关应急预案，执行（）模式命令，组织气流对站台实施排烟。

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双机摇岔时间标准（）秒。

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深铁运营乘客投诉定责管理办法（G版）中单个出入口晚开超过10分钟的（因设备设施故障等客观原因造成的除外)属于（）有责投诉？

6S中整顿的推行方法中三易指的是（）

题目内容

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判断题

)

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地铁值班站长试题

站台门设备控制模式分为就地级、车站级、站台级、系统级。其中最高级为系统级。

答案：B

相关题目

工作人员需进入端门外设备区时，须经过( )同意(司机交接班作业需要进出端门除外)。

A. 车控室值班员

B. 车站值班站长

C. 行调

D. 站台员工

解析：《1号线站台门设备操作规程》G版6.8

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指列车在正常运行过程中，车门被设备操作人员打开或故障自动打开，造成列车紧制、无法正常动车等影响运营安全情形。（）

解析：《客运公司列车车门非正常打开现场处置方案》（C版）4.1

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故障修复后，必须手动操作站台门测试开关一次以上，在确保站台门关闭且锁紧的状态下，才能把模式开关转到（）位置。

A. 开启

B. 关闭

C. 禁止

D. 自动

解析：1号线站台门设备操作规程（G版）6.6.3

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行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻()的原则。

A. 高度集中

B. 统一指挥

C. 逐级负责

D. 紧密配合

E. 协调动作

F. 乘客安全

解析：深圳地铁2&8号线行车组织规则（K版）3.2

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车票编码人员错误编码车票现金数额出错，造成金额在100元及以上，500元以下的经济损失，属于（）类票务违章。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

解析：《票务稽查管理办法》（K版）9.4.1

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安装类6S标识，标识到货后，各车间（）负责安排确定标识安装的位置？

A. 站区长

B. 站区助理

C. 值班站长

D. 现场安装联络人

解析：客运一分公司实施6S管理规定（D版）7.2.4

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列车在车站站台内发生火灾时，按深铁运营相关应急预案，执行（）模式命令，组织气流对站台实施排烟。

A. 站厅火灾

B. 站台火灾

C. 火灾列车停靠站台

D. 列车区间火灾

解析：《2号线综合监控系统操作规程》（E版）7.1.4

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双机摇岔时间标准（）秒。

A. 180

B. 264

C. 220

D. 240

解析：《人工准备进路作业标准时间》（G版）6.6

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深铁运营乘客投诉定责管理办法（G版）中单个出入口晚开超过10分钟的（因设备设施故障等客观原因造成的除外)属于（）有责投诉？

A. 一类

B. 二类

C. 三类

D. 四类

解析：深铁运营乘客投诉定责管理办法（G版）6.2.6

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6S中整顿的推行方法中三易指的是（）

A. 易看、易取、易还

B. 易见、易取、易还

C. 易见、易取、易拿

D. 易见、易走、易还

解析：客运一分公司实施6S管理规定（D版）6.2

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