施工负责人原则上需与计划一致，如因特殊情况更换无需报备到各分公司/中心综合值班岗位人员处。如调度中心、车站有疑问，可与各分公司/中心综合值班岗位人员核对

A. 人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确

B. 人工准备进路人员由职务较高者负责现场统一指挥。

C. 没有得到行调允许，现场不得进行影响行车的抢修作业。

D. 人工准备进路须不少于2人，其中一人岗位职务必须是车站值班员及以上，另一人岗位职务必须是站务员及以上。

E. 人工排列进路时防护红闪灯在来车方向距故障道岔约15米处设立

A. 本班次值班站长

B. 非本班次值班站长

C. 本班次车站值班员

D. 非本班次行车值班员

A. 行调

B. 客运综合值班

C. 总值

D. 环调

A. 500

B. 400

C. 300

D. 200

A. 二十分钟

B. 半小时

C. 四十分钟

D. 一小时

A. 设备人收取的票款

B. 人工收取的票款

C. 用于找零、兑零的周转金

D. 客伤备用金

A. 停车位置到前方站站线末端（指列车行进方向）之间线路无列车占用且无道岔时，司机凭行调命令改用RM模式进站后待令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客

B. 停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用但有道岔时，行调须在道岔人工钩锁后方可指令司机改用RM模式进站后待令，遇列车前方有红灯时必须同时发布冲灯命令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客

C. 停车位置到前方站站线末端之间线路有列车占用且有道岔时，行调必须依序组织前方站站线列车出清前方站线并将道岔人工钩锁后,方可指令司机改用RM模式进站后待令，遇列车前方有红灯时必须同时发布冲灯命令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客。

D. 停车位置到前方站站线末端之间线路有列车占用但无道岔时，行调必须依序组织前方站站线列车出清前方站线后,方可指令司机改用RM模式进站后待令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客

A. TVM

B. AVM

C. BOM

D. TCM

A. 司机

B. 值班站长

C. 司机或被授权操作人员

D. 司机或值班站长