798、繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工,属于普速铁路()施工(0.4)
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272、曲线半径R<195m,曲线轨道轨距标准加宽()。
A. 15mm
B. 10mm
C. 2mm
D. 5mm
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解决梁跨挠度过大的方法是规定桥梁最大容许挠度值和（ ）。
A. 增加道砟厚度
B. 设上拱度
C. 使用垫板
D. 钢轨设上弯度
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1310、道口维修时,对于交通繁忙而道口宽度大于5m时,可一次整修。
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应变仪测定法检查高强度螺栓，预拉力的损失规定 ：M24高强度螺栓为（ ）。
A. 10kN
B. 13kN
C. 15kN
D. 18kN
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49、160km/h≥Vmax≥120km/h正线,道岔轨向(直线)计划维修管理值()mm。
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桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于（ ）。
A. 1.1
B. 1.2
C. 1.3
D. 1.4
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549、车务部门要为道岔联合整治工作积极创造条件,电务应在给点()分钟前登记使用手摇把申请,经车站值班员核对、签认,待施工调度命令下达后方可使用(0.4)
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凡跨度在（ ）及以上的钢梁， 由工务段负责至少每三年测量一次挠度和拱度（ 固定测
点位置） 。对有病害的钢梁、钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁挠度、拱度和跨中横向
A. 30m
B. 40m
C. 32m
D. 64m
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1072、当轨底或铁垫板切入木枕深达()mm以上,或有较多毛刺影响改道作业时,应及时进行削平和削除毛刺(0.4)
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