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中级工选择练习题目

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中级工选择练习题目

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485、钢轨接头处轮轨冲击力很大,为加强接头处钢轨的抗磨能力,在钢轨两端()mm范围内进行轨顶淬火,淬火深度达8~12mm。

A、 30~70

B、 50~70

C、 30~50

D、 30

答案：A

中级工选择练习题目

170、普速线路曲线上实设最大超高在单线上不大于()。

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1378、曲线地段检查时,要对照曲线的几何要素,将轨距尺放在曲线各点进行检查,并将曲线的五大桩位用"Δ"标记,并用汉语拼音大写字母ZH、HY、QZ、YH、HZ如实填写在《线路检查记录簿》中的"轨向、高低及其他"栏内的对应位置,曲线半径、超高、顺坡率填写在记录本右上方。

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311、尖轨、可动心轨顶面宽()mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时应及时修理或更换。

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469、道口标志应设在通向道口,距道口最外股钢轨不少于()处的道路右侧。

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繁忙干线客运列车脱轨（）以上并中断铁路行车48h以上的，为特别重大事故。

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1022、当υmax>120km/h时,钢轨工作边或轨端肥边大于()mm时应及时处理(0.4)

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隧道内只采用夜间或（）通用信号。

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塑性可通过（）试验的方法测得，而以伸长率和断面收缩率等指标表示。

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937、关于坡度标的说法正确的是()(0.4)

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整修更换桥面作业，修理及安装钩螺栓。螺杆与钢梁翼缘间隙大于4mm不超过（）。

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(

单选题

)

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中级工选择练习题目

485、钢轨接头处轮轨冲击力很大,为加强接头处钢轨的抗磨能力,在钢轨两端()mm范围内进行轨顶淬火,淬火深度达8~12mm。

A、 30~70

B、 50~70

C、 30~50

D、 30

答案：A

相关题目

170、普速线路曲线上实设最大超高在单线上不大于()。

A. 125mm

B. 90mm

C. 75mm

D. 150mm

点击查看答案

311、尖轨、可动心轨顶面宽()mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时应及时修理或更换。

A. 50

B. 30

C. 40

D. 20

点击查看答案

469、道口标志应设在通向道口,距道口最外股钢轨不少于()处的道路右侧。

A. 20m

B. 10m

C. 25m

D. 50m

点击查看答案

繁忙干线客运列车脱轨（）以上并中断铁路行车48h以上的，为特别重大事故。

A. 18辆

B. 16辆

C. 20辆

D. 10辆

点击查看答案

1022、当υmax>120km/h时,钢轨工作边或轨端肥边大于()mm时应及时处理(0.4)

A. 1

B. 0.5

C. 0.3

D. 2

点击查看答案

隧道内只采用夜间或（）通用信号。

A. 昼夜

B. 昼间

C. 日间

D. 白昼

点击查看答案

塑性可通过（）试验的方法测得，而以伸长率和断面收缩率等指标表示。

A. 拉伸

B. 先压缩后拉伸

C. 压缩

D. 先拉伸后压缩

点击查看答案

937、关于坡度标的说法正确的是()(0.4)

A. 设在线路坡度的变坡点处

B. 设在坡道起点

C. 设在坡道终点

D. 设在坡道中间点

点击查看答案

整修更换桥面作业，修理及安装钩螺栓。螺杆与钢梁翼缘间隙大于4mm不超过（）。

A. 5%

B. 3%

C. 2%

D. 6%

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