主梁是斜拉桥的主要受力构件之一 ，直接承受自重和车辆荷载，并将主要荷载通过斜
拉索传递到索塔，表现为（ ）受力状态。
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681、将线路平面用示意的方法表示出来,下凹表示该线为()(0.4)
A. 左转向角
B. 右转向角
C. 直缓点
D. 缓圆点
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1345、轨检车检测曲率:顺系统正向,右拐曲线曲率为负,左拐曲线曲率为正。
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1273、检查轨距和水平:在规定的检查点上按"先轨距,后水平"的顺序检查并记录在"轨距、水平、三角坑"栏内。
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821、木枕扭曲或翘头,使枕面与轨底不密贴时,必须先进行削平多次削平后,削平面低于木枕面不得超过()mm(0.4)
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644、指针式轨温计感温时间稍长,一般需要()分钟(0.4)
A. 5
B. 8~10
C. 10~20
D. 15~30
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587、固定型辙叉心宽30mm断面处,辙叉心垂直磨耗,在允许速度小于等于120km/h正线上超过()mm时,应判断为重伤(0.4)
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1253、道岔拨道作业,允许速度Vmax≤160km/h,轨向顺直,用10m弦测量最大矢度,轨向容许偏差不超过()(0.4)
A. 4mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 1mm
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1038、道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,导曲线下股高于上股的限值:作业验收为0,计划维修为2mm,临时补修为()mm(0.4)
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1266、接头应相对,正线及到发线直线误差不超过40mm,曲线不超过40mm加缩短量的一半,其他站线及专用线直线误差不超过60mm,曲线不超过60mm加缩短量的一半相错式曲线接头相错不少于3m。
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