1181、线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨接头马鞍形磨耗大于()时,应及时处理(0.4)
A. 0.5mm
B. 0.3mm
C. 1mm
D. 2mm
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在钢梁明桥面上铺设护轨时 ，护轨与基本轨头部间净距允许误差为（ ）。
A. ±5mm
B. ± 10mm
C. +5mm、-10mm
D. +10mm、-5mm
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钢筋混凝土构件的质量，每立方米可达到（ ）。
A. 2200kg
B. 2300kg
C. 2400kg
D. 2500kg
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860、成段调整轨缝(连续100m以上),拆开接头并插入短轨,线路开通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢复常速(0.4)
A. 120
B. 80
C. 160
D. 100
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1162、每千米线路轨缝总误差,12.5m钢轨地段超过()时,应调整轨缝(0.4)
A. 160mm
B. 80mm
C. 120mm
D. 40mm
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1301、线路设备检查分为静态(地面)检查和动态检测两种静态检查与动态检测相结合,才能较全面地掌握线路设备状态。
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行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行
拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核 ，取得相应职业资格证书和( )
A. 岗位培训合格证书
B. 岗位合格证书
C. 培训合格证书
D. 合格证书
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本线来车按下列距离下道完毕：运行速度120km/h≤V≤160km/h时,不小于（ ）m。
A. 800
B. 1000
C. 1100
D. 1400
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1104、硫磺锚固作业,硫磺:水泥:砂子:石蜡的比例,()不满足线路螺纹道钉硫磺锚同作业的用料要求(0.4)
A. 1:0.8:1.3:0.04
B. 1:0.4:1.2:0.02
C. 1:0.6:1.4:0.03
D. 1:0.3:1.1:0.01
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866、施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)()m附近;(0.4)
A. 20
B. 50
C. 800
D. 820
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