解析：第三条安全红线，按照等级分为Ⅰ类、Ⅱ类，对触碰者分别采取不同的处理方式；其中：触碰Ⅰ类安全红线的行为，属于严重违反企业规章制度情形。对触碰安全红线的人员，按照以下规定处理。（一）触碰Ⅰ类安全红线者，应给予开除处分，并依法解除劳动合同。（二）触碰Ⅱ类安全红线的管理人员，视情形由上级主管部门或本单位对其进行安全生产过程管理履职督查问责，依照人事管理权限进行处理，对不能胜任或不落实整改措施的，应予以调整职务、免职、降职等组织处理，或者撤职及以上的企业纪律处分。（三）触碰Ⅱ类安全红线的作业人员，内部待岗3个月，由本单位进行培训，对考试不合格或不落实整改措施的，不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。（四）触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的，按照上述规定和事故责任追究办法就高进行处理。

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解析：解析:(正确:40km/h){上铁工〔2021〕278号附件8《作业安全措施》第四章防止调车作业事故安全措施}

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30.推进车辆连挂时，要显示()车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

A. 十、五、三

B. 十、五、二

C. 十、五、一

D. 十、五

解析：解析:(《技规》第291条)

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51.自动闭塞区段多方向且不设进路信号机的车站，列车正线通过时不联控。

解析：解析:{上铁运〔2023〕210号第5.2.1.1条}

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120.轨道作业车连挂时，应由下坡道方向的车辆连挂处于上坡道方向的车辆，避免顺坡联挂。

解析：解析:{上铁工〔2021〕278号附件8《作业安全措施》第十二章长大坡道运行安全措施}

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解析：解析:{GYK操作手册V1.5.1第十章溜逸控制和警醒功能}

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解析：解析:{上铁施工〔2021〕301号第55条}

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擅自（）自轮运转特种设备GYK行车安全装备，触碰Ⅰ类安全红线，应给予开除处分，并依法解除劳动合同。

解析：Ⅰ类安全红线（四）擅自关闭、损坏或切除行车安全装备，或者篡改、隐瞒、销毁其相关数据、信息是指设备维修、操作人员人为毁坏或擅自关闭、切除自轮运转特种设备GYK，自轮运转特种设备轴温报警器，自然灾害及异物侵限监测系统，解除列车运行安全监测监控装置有可能危及行车安全的行为。篡改、隐瞒、销毁上述行车安全装备数据、信息，致使相关设备设施不能发挥应有的记录、分析、追溯、预防和保护功能的行为。

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利用正线返岔调车，不需越出“站界”时，未执行最外方道岔处一度停车，确认（ ）位置，触碰安全黄线。

利用正线返岔调车，不需越出“站界”时，未执行最外方道岔处一度停车，确认（）位置，触碰安全黄线。