答案：B
解析：Ⅱ类安全红线（42条）14．违章利用列车间隔进行施工、维修作业，或违反规定在天窗点外上道作业。
答案：B
解析：Ⅱ类安全红线（42条）14．违章利用列车间隔进行施工、维修作业，或违反规定在天窗点外上道作业。
解析：解析:(《大机管规》
解析：解析:(《轨道作业车一次出乘作业标准》第76条，《接触网作业车一次出乘作业标准》第85条)
解析：解析:{上铁工〔2021〕278号附件8《作业安全措施》第六章防止路外伤亡安全措施}
A. 无显示
B. 显示停车信号
C. 显示进行信号
D. 显示注意信号
解析：解析:(《技规》第411条)
解析：Ⅰ类安全红线（三）施工负责人无计划安排施工作业 是指无批准下达的营业线施工计划和维修作业计划（天窗作业计划、点外维修计划）、临时要点处理行车设备安全隐患，未按规定办理申请手续及未按规定程序取得作业许可的情况下，施工（作业）负责人违章指挥及擅自变更计划、超计划范围（作业时间、作业区段、作业项目）进行侵入铁路限界的上道施工和维修作业，置作业人员处于危险状态的行为。
A. 解锁
B. 缓解
C. 警惕
D. 警醒
解析：解析:(《轨道作业车一次出乘作业标准》第24条，《接触网作业车一次出乘作业标准》第40条)
解析：解析:{上铁运〔2023〕210号第1.2.1条}
A. 80
B. 100
C. 300
D. 450
解析：解析:《上海局轨道作业车管理办法》(上铁工[2021]278号)附件8
解析：解析:{《行规》第59条}
解析：Ⅰ类安全红线 （一）违章指挥或强令冒险作业 是指相关管理人员或作业指挥人在明知存在危险或者已经违章，继续作业会发生严重后果的情况下，仍然违反规定，违章指挥或强行命令作业，对安全生产造成严重威胁的。 （二）高铁区段无调度命令进入防护栅栏及通道门 是指具有下列情形之一的，危及高铁和人员安全的行为： 1．作业负责人（或经作业负责人指定的人员）未按照规定联系确认已取得行车调度命令或列车调度员的口头指示，违章指挥作业人员进入防护栅栏及通道门。 2．非行车设备管理单位人员需进入高铁区段作业，没有与相关专业的行车设备管理单位签订安全协议，并由该行车设备管理单位办理手续及在其人员带领下，违章指挥或擅自进入防护栅栏或通道门。 3．非行车设备管理单位人员需进入高铁区段作业，相关专业行车设备管理单位人员没有确认与本单位签订安全协议，或没有按规定办理相关手续，擅自带领其进入防护栅栏或通道门。
