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2024司机抽考
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2024司机抽考
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13.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。

A、 55

B、 65

C、 75

D、 85

答案:C

解析:解析:(《技规》第264条)

2024司机抽考
113.遇调车进路未排列至到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,正副驾驶应根据车站值班员【信号员】告知的”×号【××号接触网作业车或××次】,D××信号关闭,注意停车”提示,对进路上调车信号()确认呼唤。
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56.根据施工、天窗修计划,转线经由的调车信号机均凭开放调车信号越过时,”行车方式”栏内应注明”越过调车信号机均凭开放的调车信号”。
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27.遇调车信号机不能开放时,通知调车指挥人(司机)进路准备妥当时一并告知不能开放调车信号机号码。
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187.轨道作业车启动发动机时,正副驾驶应进行呼唤应答,呼唤用语为”启机了”,应答为”知道了”。
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35.开启并检查()等行车安全装备,确认工作状态正常。
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65.在需要办理越出站界调车的进站信号机内方适当地点的线路枕木上设置站界警示标志,由工务部门涂涮醒目的黄色油漆。
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75.列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至安全地段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028945-765a-1239-c08b-18e65d519d00.html
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160.遇有天气不良等情况(应适当降低速度),瞭望距离不足100m时,应适当降低调车速度,在空线上牵引运行时不准超过()。
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130.出车前,必须对轨道作业车进行全面检查,发现走行部有螺栓松动、销子脱落、机件弯曲或有裂纹和其它缺陷,不能排除或修复时,严禁出库上线运行。
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高铁区段无( )进入防护栅栏及通道门属于触碰Ⅰ类安全红线。
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单选题
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2024司机抽考

13.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。

A、 55

B、 65

C、 75

D、 85

答案:C

解析:解析:(《技规》第264条)

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113.遇调车进路未排列至到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,正副驾驶应根据车站值班员【信号员】告知的”×号【××号接触网作业车或××次】,D××信号关闭,注意停车”提示,对进路上调车信号()确认呼唤。

解析:解析:(《轨道作业车一次出乘作业标准》第25条,《接触网作业车一次出乘作业标准》第41条)

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56.根据施工、天窗修计划,转线经由的调车信号机均凭开放调车信号越过时,”行车方式”栏内应注明”越过调车信号机均凭开放的调车信号”。

解析:解析:{上铁运〔2023〕25号第14条}

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27.遇调车信号机不能开放时,通知调车指挥人(司机)进路准备妥当时一并告知不能开放调车信号机号码。

解析:解析:{《行规》第59条}

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187.轨道作业车启动发动机时,正副驾驶应进行呼唤应答,呼唤用语为”启机了”,应答为”知道了”。

解析:解析:{《轨道作业车司机一次出乘作业标准》附件2}

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35.开启并检查()等行车安全装备,确认工作状态正常。

A. GYK

B. 列车无线调度通信设备

C. 视频监控装置

D. 轴温报警检测装置

解析:解析:{《轨道作业车司机一次出乘作业标准》第十条}

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65.在需要办理越出站界调车的进站信号机内方适当地点的线路枕木上设置站界警示标志,由工务部门涂涮醒目的黄色油漆。

解析:解析:{《行规》第66条}

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028945-7659-fef0-c08b-18e65d519d00.html
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75.列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

解析:解析:{《行规》第138条}

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028945-765a-1239-c08b-18e65d519d00.html
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160.遇有天气不良等情况(应适当降低速度),瞭望距离不足100m时,应适当降低调车速度,在空线上牵引运行时不准超过()。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 30km/h

解析:解析:(《轨道作业车一次出乘作业标准》第16条,《接触网作业车一次出乘作业标准》第31条)

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130.出车前,必须对轨道作业车进行全面检查,发现走行部有螺栓松动、销子脱落、机件弯曲或有裂纹和其它缺陷,不能排除或修复时,严禁出库上线运行。

解析:解析:{上铁工〔2021〕278号附件8《作业安全措施》第十七章防止走行部配件脱落安全措施}

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高铁区段无( )进入防护栅栏及通道门属于触碰Ⅰ类安全红线。

解析:Ⅰ类安全红线 (一)违章指挥或强令冒险作业 是指相关管理人员或作业指挥人在明知存在危险或者已经违章,继续作业会发生严重后果的情况下,仍然违反规定,违章指挥或强行命令作业,对安全生产造成严重威胁的。 (二)高铁区段无调度命令进入防护栅栏及通道门 是指具有下列情形之一的,危及高铁和人员安全的行为: 1.作业负责人(或经作业负责人指定的人员)未按照规定联系确认已取得行车调度命令或列车调度员的口头指示,违章指挥作业人员进入防护栅栏及通道门。 2.非行车设备管理单位人员需进入高铁区段作业,没有与相关专业的行车设备管理单位签订安全协议,并由该行车设备管理单位办理手续及在其人员带领下,违章指挥或擅自进入防护栅栏或通道门。 3.非行车设备管理单位人员需进入高铁区段作业,相关专业行车设备管理单位人员没有确认与本单位签订安全协议,或没有按规定办理相关手续,擅自带领其进入防护栅栏或通道门。

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