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2024司机抽考
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135.摘解时,副驾驶下车指挥应站在司机侧,正驾驶确认列车制动主管减压()以上,再按”一关前、二关后、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业。

A、 50kPa

B、 100kPa

C、 240kPa

D、 300kPa

答案:B

解析:解析:(《轨道作业车一次出乘作业标准》第17条,《接触网作业车一次出乘作业标准》第34条)

2024司机抽考
160.发车前,司机须确认制动主管达到定压后,进行制动机全部试验。
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违反消防法律法规,造成高铁、旅客列车或重点场所火灾,或者易燃易爆场所擅自动用明火是指客运车站、动车组列车、旅客列车、( )、行车公寓等消防重点场所发生火灾,以及易燃易爆禁止明火场所作业人员违章抽烟或擅自动用明火等,可能造成严重伤亡事故或重大财产损失,严重危及安全的行为,属于触碰Ⅰ类安全红线。
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56.限制鸣笛后,线路巡检人员、道口看守员、桥梁巡守员等人员仍按规定向列车司机显示信号。显示”()”时,列车司机仍须鸣笛回示。
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42.列车由车站(场)出发,司机发现进路表示器灭灯时,通知车站值班员。车站值班员确认进路正确,通知司机,司机根据车站值班员的通知开车。
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4.限速调度命令是施工单位、行车单位限速执行的依据,所有施工限速都必须发布调度命令,可以施工计划文、电替代调度命令,严禁以施工计划、车机联控、无线电呼叫等替代调度命令。
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213.大型养路机械返回驻地车站停留线后,必须对各车采取连挂、驻车制动、上止轮器、切断电源、关闭窗户、锁好车门等措施,并按规定设置防护。()
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下列()行为,不属于触碰Ⅱ类安全红线
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113.各项机能完毕后,正驾驶将单阀置全制位,自阀置最大减压位,确认制动缸压力不小于300kpa后,撤出防溜措施,并放在规定的安全位置。副驾驶在《轨道作业车工作日志》上记录撤除时间,将GYK设置为()模式,在副驾驶的指挥下进行前后走车试验,不得退行。
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安全红线是指在安全生产过程中,管理和作业人员违章违纪,严重危及安全生产特别是高铁和旅客列车安全的行为,是不可触碰、不可逾越的行为界限,按照等级分为Ⅰ类、Ⅱ类,对触碰者如何进行处理。
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87.列车运行中在限鸣区段发现危及人身安全时,要及时()。
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2024司机抽考

135.摘解时,副驾驶下车指挥应站在司机侧,正驾驶确认列车制动主管减压()以上,再按”一关前、二关后、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业。

A、 50kPa

B、 100kPa

C、 240kPa

D、 300kPa

答案:B

解析:解析:(《轨道作业车一次出乘作业标准》第17条,《接触网作业车一次出乘作业标准》第34条)

相关题库:
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相关题目
160.发车前,司机须确认制动主管达到定压后,进行制动机全部试验。

解析:解析:{《轨道作业车司机一次出乘作业标准》第二十九条}

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违反消防法律法规,造成高铁、旅客列车或重点场所火灾,或者易燃易爆场所擅自动用明火是指客运车站、动车组列车、旅客列车、( )、行车公寓等消防重点场所发生火灾,以及易燃易爆禁止明火场所作业人员违章抽烟或擅自动用明火等,可能造成严重伤亡事故或重大财产损失,严重危及安全的行为,属于触碰Ⅰ类安全红线。

A. 宾馆

B. 危险品仓库

C. 工程宿营车

D. 燃油库

解析:Ⅰ类安全红线(八)违反消防法律法规,造成高铁、旅客列车或重点场所火灾,或者易燃易爆场所擅自动用明火 是指客运车站、动车组列车、旅客列车、宾馆、行车公寓、危险品仓库、燃油库、工程宿营车等消防重点场所发生火灾,以及易燃易爆禁止明火场所作业人员违章抽烟或擅自动用明火等,可能造成严重伤亡事故或重大财产损失,严重危及安全的行为。

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56.限制鸣笛后,线路巡检人员、道口看守员、桥梁巡守员等人员仍按规定向列车司机显示信号。显示”()”时,列车司机仍须鸣笛回示。

A. 注意信号

B. 减速信号

C. 停车信号

D. 加速信号

解析:解析:(《上海局集团公司行车组织补充规定》上铁运〔2021〕268号第99条)

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42.列车由车站(场)出发,司机发现进路表示器灭灯时,通知车站值班员。车站值班员确认进路正确,通知司机,司机根据车站值班员的通知开车。

解析:解析:{《行规》第89条}

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4.限速调度命令是施工单位、行车单位限速执行的依据,所有施工限速都必须发布调度命令,可以施工计划文、电替代调度命令,严禁以施工计划、车机联控、无线电呼叫等替代调度命令。

解析:解析:{上铁施工〔2021〕301号第85条}

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213.大型养路机械返回驻地车站停留线后,必须对各车采取连挂、驻车制动、上止轮器、切断电源、关闭窗户、锁好车门等措施,并按规定设置防护。()

解析:解析:(《大机管规》

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下列()行为,不属于触碰Ⅱ类安全红线

A. 防护体系未建立或防护人员未履职导致防护体系失效,违章上道作业。

B. 作业后遗留工机具、材料在机车车辆限界内。

C. 坐卧线路、钻车底或以车代步。

D. 违章指挥或强令冒险作业

解析:Ⅰ类安全红线(8条) (一)违章指挥或强令冒险作业 是指相关管理人员或作业指挥人在明知存在危险或者已经违章,继续作业会发生严重后果的情况下,仍然违反规定,违章指挥或强行命令作业,对安全生产造成严重威胁的。

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113.各项机能完毕后,正驾驶将单阀置全制位,自阀置最大减压位,确认制动缸压力不小于300kpa后,撤出防溜措施,并放在规定的安全位置。副驾驶在《轨道作业车工作日志》上记录撤除时间,将GYK设置为()模式,在副驾驶的指挥下进行前后走车试验,不得退行。

A. 【调车出入库】模式

B. 【牵引】模式

C. 【推进】模式

D. 【退行】模式

解析:解析:{GYK操作手册}

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安全红线是指在安全生产过程中,管理和作业人员违章违纪,严重危及安全生产特别是高铁和旅客列车安全的行为,是不可触碰、不可逾越的行为界限,按照等级分为Ⅰ类、Ⅱ类,对触碰者如何进行处理。

解析:第三条 安全红线,按照等级分为Ⅰ类、Ⅱ类,对触碰者分别采取不同的处理方式;其中:触碰Ⅰ类安全红线的行为,属于严重违反企业规章制度情形。对触碰安全红线的人员,按照以下规定处理。 (一)触碰Ⅰ类安全红线者,应给予开除处分,并依法解除劳动合同。 (二)触碰Ⅱ类安全红线的管理人员,视情形由上级主管部门或本单位对其进行安全生产过程管理履职督查问责,依照人事管理权限进行处理,对不能胜任或不落实整改措施的,应予以调整职务、免职、降职等组织处理,或者撤职及以上的企业纪律处分。 (三)触碰Ⅱ类安全红线的作业人员,内部待岗3个月,由本单位进行培训,对考试不合格或不落实整改措施的,不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。 (四)触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的,按照上述规定和事故责任追究办法就高进行处理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000288fd-ae82-7e0a-c0fc-8c6cff449200.html
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87.列车运行中在限鸣区段发现危及人身安全时,要及时()。

A. 鸣笛并果断采取措施

B. 鸣笛

C. 果断采取措施

D. 采取停车措施

解析:解析:《上海局轨道作业车管理办法》(上铁工[2021]278号)附件8

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