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2024司机抽考

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2024司机抽考

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152.车站长时间停留等待，确需停机时，在不超过6‰坡度的线路上，应将制动主管减压()以上，拧紧前后两端车辆人力制动机，并在车列两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋，牢靠固定。

A、 50kPa

B、 100kPa

C、 240kPa

D、 300kPa

答案：B

解析：解析:(《轨道作业车一次出乘作业标准》第47条，《接触网作业车一次出乘作业标准》第58条)

2024司机抽考

46.普速铁路全封闭区段:列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应鸣笛警示，视情况采取()措施，并向车站值班员【列车调度员】报告。

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19.车站办理占用正线调车，且进路末端开通至进站信号机(站界标)时，调车进路准备妥当后，执行调车联控时，应在原规定用语”×道进路准备好了”后增加”注意站界”，司机复诵后，应执行接近站界调车相关安全措施。

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3.施工单位提报施工日计划时应再次确认通过施工地点最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道，并在施工日计划中注明”最后一趟列车通过施工地点前进方向为不大于6‰的上坡道，路用列车申请跟踪进入区间，在××km××m防护点处停车”。

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164.驾驶人员出乘在0:00~6:00之间值乘的，出乘前12h内待乘休息不少于()。

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111.将大闸手柄置运转位，观察列车管压力到()左右。选择”常用自检”，按【确认】键，GYK输出常用制动信号，语音提示”常用制动”两遍，屏幕左上角显示”常用自检”，状态栏”常用”灯点亮。

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202.曲线上应尽量避免停留车辆，连挂停留在曲线上的车辆，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过5km/h的速度进行连挂。()

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71.复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，不得后退，根据现场需要沿顺岔方向缓缓移动。

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63.普速铁路全封闭区段:列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应鸣笛警示，视情况采取减速或停车措施，并向车站值班员(列车调度员)报告。

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64.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，均以显示()为定位。

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111.GYK、列车无线调度通信设备应()，严禁擅自关机或变相关机。

题目内容

(

单选题

)

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2024司机抽考

152.车站长时间停留等待，确需停机时，在不超过6‰坡度的线路上，应将制动主管减压()以上，拧紧前后两端车辆人力制动机，并在车列两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋，牢靠固定。

A、 50kPa

B、 100kPa

C、 240kPa

D、 300kPa

答案：B

解析：解析:(《轨道作业车一次出乘作业标准》第47条，《接触网作业车一次出乘作业标准》第58条)

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46.普速铁路全封闭区段:列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应鸣笛警示，视情况采取()措施，并向车站值班员【列车调度员】报告。

解析：解析:(《上海局集团公司非正常行车应急处置办法》上铁运〔2021〕270号第9条)

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解析：解析:{《行规》附件4}

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解析：解析:{上铁施工〔2021〕301号第55条}

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164.驾驶人员出乘在0:00~6:00之间值乘的，出乘前12h内待乘休息不少于()。

A. 10小时

B. 8小时

C. 6小时

D. 4小时

解析：解析:(《轨道作业车一次出乘作业标准》第5条，《接触网作业车一次出乘作业标准》第5条)

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A. 500kPa

B. 550kPa

C. 450kPa

D. 600kPa

解析：解析:{GYK操作手册V1.5.1第三章第四节}

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202.曲线上应尽量避免停留车辆，连挂停留在曲线上的车辆，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过5km/h的速度进行连挂。()

解析：解析:(《大机管规》

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71.复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，不得后退，根据现场需要沿顺岔方向缓缓移动。

解析：解析:{《行规》第138条}

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63.普速铁路全封闭区段:列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应鸣笛警示，视情况采取减速或停车措施，并向车站值班员(列车调度员)报告。

解析：解析:{上铁运〔2021〕270号第9条}

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64.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，均以显示()为定位。

A. 允许运行的信号

B. 停车信号

C. 减速信号

D. 注意信号

解析：解析:(《技规》第411条)

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111.GYK、列车无线调度通信设备应()，严禁擅自关机或变相关机。

解析：解析:(《轨道作业车一次出乘作业标准》第38条，《接触网作业车一次出乘作业标准》第54条)

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