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2024司机抽考

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2024司机抽考

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简答题

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3.何谓”漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行”?

答案：答案:列车运行监控装置未输或错输限速指令、机车出库后司机未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按本项论。{《事规》附件1}

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95.施工作业区间连挂时，连挂与被挂车辆的驾驶人员应进行()，被挂车辆司机应准确报告停车位置。

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27.准许两辆270kw以上的重型轨道车中间编挂()辆工务轨道平车或路用平车或4辆风动石碴车连挂运行。

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140.当机车信号为红黄灯闪、运行速度低于20km/h时，自动进入”引导进站”模式。

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93.调车进路遇有小于30km/h的临时限速地段时，司机应及时将限速地段、限速时间、限速值记录在《轨道作业车工作日志》内，并将限速作为重点事项卡控。

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90.作业驻地转移时，各车机组人员应提前检查本车的装载及与相邻车的连挂和各工作装置、检测装置的锁定及()的拴挂等情况，必要时进行()，并确定各操作手柄处于正确状态。

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72.机械传动型轨道作业车发动机机能试验、提转速打风或者打温时，执行”三确认”:一是确认()已设置，二是确认档位在空挡位，三是确认换向开关在中立位。

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39.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为()。

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15.司机按地面提示标志及提示卡进行道机联控，与经过的道口实施联控，如联控不上，则需在道口前方一度停车，在确认道口栏杆(门)关闭后方可通过。

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19.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不小于()m处放置响墩防护。

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防护体系未建立或防护人员未履职导致防护体系失效，违章上道作业，属于Ⅰ类安全红线。

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3.何谓”漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行”?

答案：答案:列车运行监控装置未输或错输限速指令、机车出库后司机未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按本项论。{《事规》附件1}

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95.施工作业区间连挂时，连挂与被挂车辆的驾驶人员应进行()，被挂车辆司机应准确报告停车位置。

A. 联系

B. 通话

C. 电话联系

D. 联控

解析：解析:《上海局轨道作业车管理办法》(上铁工[2021]278号)附件8

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27.准许两辆270kw以上的重型轨道车中间编挂()辆工务轨道平车或路用平车或4辆风动石碴车连挂运行。

解析：解析:(《行规》第97条)

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140.当机车信号为红黄灯闪、运行速度低于20km/h时，自动进入”引导进站”模式。

解析：解析:{GYK操作手册V1.5.1第九章第四节}

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93.调车进路遇有小于30km/h的临时限速地段时，司机应及时将限速地段、限速时间、限速值记录在《轨道作业车工作日志》内，并将限速作为重点事项卡控。

解析：解析:(正确:40km/h){上铁工〔2021〕278号附件8《作业安全措施》第四章防止调车作业事故安全措施}

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90.作业驻地转移时，各车机组人员应提前检查本车的装载及与相邻车的连挂和各工作装置、检测装置的锁定及()的拴挂等情况，必要时进行()，并确定各操作手柄处于正确状态。

解析：解析:(《大机管规》)

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72.机械传动型轨道作业车发动机机能试验、提转速打风或者打温时，执行”三确认”:一是确认()已设置，二是确认档位在空挡位，三是确认换向开关在中立位。

解析：解析:《上海局集团公司轨道作业车管理办法》(上铁工[2021]278号)附件8

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39.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为()。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 出站信号机显示的允许运行的信号

D. 调度命令

解析：解析:(《技规》第315条)

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15.司机按地面提示标志及提示卡进行道机联控，与经过的道口实施联控，如联控不上，则需在道口前方一度停车，在确认道口栏杆(门)关闭后方可通过。

解析：解析:{上铁安监〔2021〕184号第43条}

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19.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不小于()m处放置响墩防护。

A. 200

B. 300

C. 100

D. 150

解析：解析:(《技规》第368条)

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防护体系未建立或防护人员未履职导致防护体系失效，违章上道作业，属于Ⅰ类安全红线。

解析：Ⅱ类安全红线（42条）15．防护体系未建立或防护人员未履职导致防护体系失效，违章上道作业。

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