A、拉力
B、压力
C、扭转力
D、交变载荷
答案：D
解析：答案:D。柴油机连杆在工作时主要承受交变载荷。连杆是柴油机中非常重要的零部件，它连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。在柴油机工作时，连杆需要承受来自活塞的压力和惯性力，以及来自曲轴的扭矩和惯性力，这些力量都是交变的，所以连杆需要具有足够的强度和耐久性来承受这些交变载荷。 举个例子，你可以想象一辆柴油机车在高速行驶时，活塞和曲轴的运动速度非常快，连杆需要快速地传递力量，并且在每个循环中都要承受不同方向和大小的力量，就像是在承受一种交替的负荷。如果连杆的强度不够，就会发生断裂或变形，导致柴油机无法正常工作。因此，连杆的设计和材料选择非常重要，以确保柴油机的可靠性和稳定性。
A、拉力
B、压力
C、扭转力
D、交变载荷
答案：D
解析：答案:D。柴油机连杆在工作时主要承受交变载荷。连杆是柴油机中非常重要的零部件，它连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。在柴油机工作时，连杆需要承受来自活塞的压力和惯性力，以及来自曲轴的扭矩和惯性力，这些力量都是交变的，所以连杆需要具有足够的强度和耐久性来承受这些交变载荷。 举个例子，你可以想象一辆柴油机车在高速行驶时，活塞和曲轴的运动速度非常快，连杆需要快速地传递力量，并且在每个循环中都要承受不同方向和大小的力量，就像是在承受一种交替的负荷。如果连杆的强度不够，就会发生断裂或变形，导致柴油机无法正常工作。因此，连杆的设计和材料选择非常重要，以确保柴油机的可靠性和稳定性。
解析：错误。机车定期检修称为定检，而不是定修。定检是指按照规定的时间间隔对机车进行全面检查和维护，以确保机车的安全运行和良好状态。定修则是指对机车进行更深入的维修和改装，通常需要更长的时间和更专业的技术。 举个例子来说，就好像我们平时定期去医院体检一样，这就是定检，目的是及时发现和解决健康问题；而如果我们生病了需要进行手术或者长期治疗，这就是定修，需要更专业的医生和更复杂的治疗方案。 所以，定检和定修在机车维护中有着不同的作用和重要性，都是确保机车安全运行的重要环节。
A. 密度
B. 容积
C. 温度
D. 体积
解析：增压器的主要任务是提高进入柴油机气缸中空气的密度。密度是指单位体积内的质量，增压器通过压缩空气，使其在单位体积内包含更多的氧气分子，从而提高燃烧效率，增加动力输出。 举个生动的例子来帮助理解，就好比是在做蛋糕时需要打发蛋白，打发后的蛋白体积没有增加，但是里面的气泡增多，变得更加蓬松。类似地，增压器压缩空气，使得单位体积内的氧气分子增多，提高了空气的密度，让燃烧更加充分，提高了柴油机的效率和动力输出。
解析：这道题是错误的。人民铁路的建设是为了造福人民，提高经济效益也是为了让人民生活更加富裕。这两者并不是不可调和的矛盾关系，而是相辅相成的。人民铁路的发展可以促进经济增长，提高人民的生活水平，同时经济的发展也会带动铁路的建设和运营。因此，人民铁路与提高经济效益并不矛盾，而是相互促进的关系。 举个例子，就好像一条铁路连接了各个城市，方便人们出行和货物运输，这样就促进了城市之间的经济交流和发展。随着经济的增长，铁路也会不断进行改造和扩建，提高运输效率，进一步促进经济的发展。所以，人民铁路和经济效益是相互促进、相互支持的关系。
解析：这道题说滚动轴承的优点很多，使用滑动轴承都不如滚动轴承好，这是错误的。 滚动轴承相比滑动轴承的优点包括：摩擦小、转动精度高、承载能力大、寿命长等。滚动轴承适用于高速、高负荷、高精度的机械设备中，例如汽车的发动机、飞机的发动机等。 而滑动轴承虽然摩擦大、转动精度低、承载能力小，但在一些特定场合仍然有其优势，比如在低速、高温、高粘度润滑油环境下，滑动轴承可能更适合使用。 因此，滚动轴承并不是在所有场合都比滑动轴承好，选择轴承类型要根据具体的使用环境和要求来决定。
A. 30°
B. 60°
C. 90°
D. 180°
解析：答案：C. 90° 解析：东风7C型机车柴油机活塞环在槽中安装时，各环的切口必须错开90°，这是为了防止活塞环在运转时同时卡在同一位置，导致活塞环卡死或者损坏。错开90°可以使活塞环均匀地分布在活塞上，提高活塞环的使用寿命和工作效率。 举个例子，就像我们吃饭时切饼干一样，如果每次都切在同一个位置，那么饼干容易断裂或者碎成渣。但是如果我们每次都在不同的位置切，饼干就能够均匀地分布力量，不容易断裂。活塞环的安装也是同样的道理，错开90°可以使活塞环更加稳定地工作，延长使用寿命。
A. -20%~10%
B. -10%~10%
C. -10%~20%
D. 10%~20%
解析：这道题考察的是液压减振器更换工作油和密封位的性能试验，其中阻尼系数的允许误差范围是多少。正确答案是C.-10%~20%。 阻尼系数是衡量液压减振器性能的重要指标，它影响着机车在行驶过程中的稳定性和舒适性。在更换工作油和密封位后，需要进行性能试验来检验液压减振器的工作情况。阻力曲线是性能试验中的重要参数之一，要求重叠且不能有畸形，这可以确保液压减振器的工作稳定可靠。 阻尼系数允许误差为-10%~20%，这意味着在实际测试中，阻尼系数的测量值可以在理论值的正负10%~20%范围内波动，这是为了考虑到实际操作中的一些误差和不确定性。 举个例子，就好像我们在做实验时，有时候会因为仪器的误差或者操作的不精准导致测量值和理论值有一定的偏差，但只要在允许的范围内，我们就可以认为实验结果是可靠的。所以在机车维修中，对液压减振器的性能试验也是同样的道理，只要阻尼系数的误差在规定范围内，就可以认为液压减振器的性能是符合要求的。
A. 镗削
B. 钻削
C. 铣削
D. 车削
解析：首先，我们来看一下这道题的答案是A. 镗削。在柴油机机体主轴孔加工过程中，通常会使用镗削这种加工方法来完成。镗削是一种通过旋转刀具在工件内部加工孔的方法，可以保证孔的精度和表面质量。 想象一下，如果我们要在一个柴油机的机体上加工一个主轴孔，就好像在一个巨大的工件上开一个通道，让零部件能够顺利安装和运转。而镗削就像是在这个通道里面精细地切削，确保孔的直径和深度符合要求。 所以，通过镗削加工，柴油机的机体主轴孔可以达到精准的尺寸和表面质量，确保机器的正常运转。
解析：正确。采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。废气涡轮增压是通过利用发动机废气的动能来驱动涡轮增压器，使空气在进入气缸之前被压缩，从而提高了空气的密度。这样可以在不增加发动机排量的情况下，提高发动机的输出功率和效率。 举个例子，就好像我们在爬山的时候会感觉呼吸困难，因为高海拔处空气稀薄，氧气含量低，导致我们的身体无法得到足够的氧气。而如果我们使用氧气罐来增加空气密度，就可以更轻松地呼吸，提高体力和耐力。废气涡轮增压就像是给发动机提供了一个氧气罐，让发动机在高负荷工况下依然能够获得充足的空气，提高性能。
