A、推杆
B、摇臂
C、横臂
D、气门
答案:C
解析:在内燃机车中,气门间隙的调整是非常重要的,因为它直接影响到气门的开启和关闭时间,进而影响到燃烧室内的气体流动和燃烧效率。在调整气门间隙之前,我们需要先调整横臂的位置。 横臂是连接气门和摇臂的部件,它的位置会影响到气门的开启和关闭角度。如果横臂的位置不正确,即使调整了气门间隙,气门的工作也会受到影响,导致发动机性能下降甚至故障。 所以在调整气门间隙之前,我们需要先确保横臂的位置正确,这样才能保证气门的正常工作。通过正确调整横臂的位置,气门间隙的调整才能真正发挥作用,提高发动机的性能和可靠性。
A、推杆
B、摇臂
C、横臂
D、气门
答案:C
解析:在内燃机车中,气门间隙的调整是非常重要的,因为它直接影响到气门的开启和关闭时间,进而影响到燃烧室内的气体流动和燃烧效率。在调整气门间隙之前,我们需要先调整横臂的位置。 横臂是连接气门和摇臂的部件,它的位置会影响到气门的开启和关闭角度。如果横臂的位置不正确,即使调整了气门间隙,气门的工作也会受到影响,导致发动机性能下降甚至故障。 所以在调整气门间隙之前,我们需要先确保横臂的位置正确,这样才能保证气门的正常工作。通过正确调整横臂的位置,气门间隙的调整才能真正发挥作用,提高发动机的性能和可靠性。
A. 联合调节器
B. 牵引电机
C. 过渡装置
D. 司机控制器
解析:内燃机车通常采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节。联合调节器是一种能够根据列车运行状态自动调节柴油机转速的装置,可以确保列车在不同运行条件下都能够保持稳定的性能。 想象一下,柴油机就像是人体的心脏,需要不断地调节来适应不同的运动强度。而联合调节器就像是人体的自动调节系统,能够根据身体的需求自动调节心脏的跳动速度,确保身体在各种情况下都能够保持稳定的状态。 通过联合调节器,内燃机车可以在不同的运行条件下灵活调节柴油机的转速和功率,确保列车能够高效、稳定地运行。这就好比我们在不同情况下需要不同的能量来完成各种活动,而身体会自动调节心率和呼吸来适应这些活动。
解析:错误。喷油泵下体的K尺寸大小并不直接影响供油提前角。供油提前角是由喷油泵内部的调节机构控制的,主要取决于喷油泵内部的凸轮轴和柱塞的设计。K尺寸大小主要影响喷油泵的排油量和压力,而不是供油提前角。 举个例子来帮助理解:想象一下喷油泵就像一个水龙头,K尺寸大小就是控制水流量和水压的开关,而供油提前角就是水龙头的喷水方向。无论水龙头的开关如何调节,喷水的方向都是由水龙头的设计决定的,而不是开关的大小。所以,喷油泵下体的K尺寸大小并不直接影响供油提前角。
解析:正确。气缸内的残余废气越多,会影响新鲜空气和燃料的充分混合,导致燃烧不完全,降低发动机的效率。这样会造成功率下降,燃油消耗增加,甚至会引起发动机运转不稳定等问题。 举个例子,就好像在做饭时,如果锅里还残留着上一顿饭的残渣,再加入新的食材烹饪,就会影响食材的充分烹饪和味道的融合,导致整体口感不佳。同样道理,气缸内的残余废气会影响新鲜空气和燃料的充分混合,影响柴油机的工作效率。
解析:错误。过盈连接件的拆装通常使用热装冷卸法,即在装配时通过加热连接件使其膨胀,便于安装;在拆卸时通过冷却连接件使其收缩,便于拆卸。这样可以减少对连接件的损坏,提高工作效率。 举个例子,就像我们平时穿鞋子一样。有时候新鞋子可能会比较紧,我们可以在穿之前用吹风机加热鞋子,让鞋子稍微膨胀,这样穿起来就会更舒适。而如果要脱下紧绷的鞋子,我们可以将鞋子放在冰箱里冷却一下,鞋子就会收缩,容易脱下来。这就是类似于过盈连接件的热装冷卸原理。
A. 经济性能
B. 动力性能
C. 机械性能
D. 燃烧性能
解析:这道题目问的是柴油机功率是柴油机的哪个指标,正确答案是B.动力性能。 柴油机的功率是指单位时间内柴油机所能输出的功率,也就是柴油机的动力性能。柴油机的功率大小直接影响着柴油机的使用效果,比如在火车上,柴油机功率越大,火车的运行速度就会越快。 想象一下,如果你有一辆拥有强大动力性能的汽车,你就可以轻松驾驶它穿越崎岖的山路,感受到动力带来的速度和激情;而如果你的汽车动力性能较弱,可能就会在爬坡时速度变慢,甚至无法顺利通过陡峭的山路。 因此,柴油机的功率是柴油机动力性能的重要指标,直接影响着柴油机的使用效果和性能表现。
A. 按机统-28
B. 按范围
C. 按工艺
D. 按机车状态
解析:答案:C. 按工艺 解析:按工艺检修是指按照制定的检修工艺流程和标准进行检修,确保每个步骤都按照规定进行,以保证机车的安全和正常运行。在内燃机车钳工(高级工)的工作中,按工艺检修是非常重要的,因为只有严格按照工艺要求进行检修,才能保证机车的质量和性能。 举个例子,就像做菜一样,如果按照菜谱上的步骤和要求进行烹饪,就能做出美味可口的菜肴;如果随意添加或省略步骤,可能会导致菜肴味道不佳甚至有安全隐患。所以,按工艺检修就像按照菜谱烹饪一样,需要严格按照要求进行,才能确保机车的安全和可靠性。
解析:正确。要提高进入柴油机气缸的空气密度,必须降低该部分空气的温度。这是因为根据理想气体状态方程,气体的密度与温度成反比关系。当温度降低时,气体分子的平均运动速度减慢,分子之间的距离缩短,从而使单位体积内的气体分子数增加,密度增加。 举个例子来帮助理解:想象一下在夏天的炎热天气里,你站在一个热气腾腾的房间里,空气很稀薄,因为温度很高,气体分子运动很快,分子之间的距离很远。现在,如果你打开空调,降低房间的温度,你会发现空气变得更加密集,因为温度降低导致气体分子减慢运动,密度增加。 所以,要提高柴油机气缸内空气的密度,就需要降低空气的温度。这样可以增加燃烧效率,提高发动机性能。
A. 杠杆调速器
B. 反馈式调速器
C. 联合调速器
D. 机械式调速器
解析:对柴油机功率进行调节和控制,采用联合调速器来实现。联合调速器是指同时利用机械、液压、电子等多种方式来实现对柴油机功率的调节和控制。 举个生动的例子来帮助理解:想象一辆汽车在行驶过程中需要不断调节车速,就像柴油机需要调节功率一样。联合调速器就像汽车上的控制系统,可以根据驾驶员的需求,通过联合运用油门、刹车、变速箱等多种方式来实现车速的调节和控制。 因此,联合调速器可以更加灵活地对柴油机功率进行调节,确保柴油机在不同工况下都能够稳定运行,提高工作效率和性能。