A、油底壳内的机油液面低于主机油泵吸油口
B、主机油泵损坏
C、滑油温度过低
D、主机油泵吸油口进入空气
答案:C
解析:首先,让我们来看一下这道题的选项。选项A说油底壳内的机油液面低于主机油泵吸油口会造成机油无压力,这是因为主机油泵无法吸取到足够的机油来进行润滑,导致机油无法正常循环。选项B说主机油泵损坏会造成机油无压力,这是因为主机油泵无法正常工作,无法将机油送到需要润滑的部位。选项C说滑油温度过低不会造成机油无压力,这是因为虽然低温会使机油黏度增加,但并不会导致机油无法正常循环。选项D说主机油泵吸油口进入空气会造成机油无压力,这是因为空气会影响主机油泵的吸油效果,导致机油无法正常循环。 因此,正确答案是C,滑油温度过低不会造成机油无压力。低温会使机油黏度增加,但并不会导致机油无法正常循环。相反,如果机油温度过高,会导致机油稀释,降低润滑效果,甚至造成机油泵无法正常工作。所以在实际工作中,要注意保持机油的适当温度,以确保发动机的正常运行。
A、油底壳内的机油液面低于主机油泵吸油口
B、主机油泵损坏
C、滑油温度过低
D、主机油泵吸油口进入空气
答案:C
解析:首先,让我们来看一下这道题的选项。选项A说油底壳内的机油液面低于主机油泵吸油口会造成机油无压力,这是因为主机油泵无法吸取到足够的机油来进行润滑,导致机油无法正常循环。选项B说主机油泵损坏会造成机油无压力,这是因为主机油泵无法正常工作,无法将机油送到需要润滑的部位。选项C说滑油温度过低不会造成机油无压力,这是因为虽然低温会使机油黏度增加,但并不会导致机油无法正常循环。选项D说主机油泵吸油口进入空气会造成机油无压力,这是因为空气会影响主机油泵的吸油效果,导致机油无法正常循环。 因此,正确答案是C,滑油温度过低不会造成机油无压力。低温会使机油黏度增加,但并不会导致机油无法正常循环。相反,如果机油温度过高,会导致机油稀释,降低润滑效果,甚至造成机油泵无法正常工作。所以在实际工作中,要注意保持机油的适当温度,以确保发动机的正常运行。
解析:正确。空气滤清器太脏会导致空气流量不足,影响增压器的正常工作。增压器是用来增加发动机进气量,提高发动机性能的装置,如果空气滤清器太脏,会导致增压器无法正常工作,甚至引起增压器喘振,影响发动机的工作效率和性能。 举个例子,就好像我们的身体需要呼吸新鲜空气来保持健康一样,发动机也需要清洁的空气来保持正常运转。如果我们呼吸的空气中有很多灰尘和污染物,就会影响我们的健康,同样,如果发动机进气中有很多杂质和污染物,就会影响发动机的性能。因此,定期更换空气滤清器是非常重要的,可以保证发动机的正常运转和延长发动机的使用寿命。
A. 油压继电器油底壳内的机车液面偏低
B. 主机油泵的传动齿套局部剃齿
C. 滑油黏度上升
D. 滑油中有空气
解析:这道题考察的是造成机油压力波动的原因。选项A中,油压继电器油底壳内的机车液面偏低会导致机油泵吸入空气,从而造成机油压力波动;选项B中,主机油泵的传动齿套局部剃齿会导致主机油泵工作不稳定,也会造成机油压力波动;选项C中,滑油黏度上升会增加机油在系统中的阻力,也会影响机油压力的稳定性。 而选项D中,滑油中有空气并不会直接导致机油压力波动。空气在滑油中可能会影响润滑效果,但不会直接影响机油压力的稳定性。 举个生活中的例子来帮助理解:就好像我们在喝牛奶的时候,如果牛奶中有一些气泡,虽然口感可能会受到影响,但并不会改变牛奶的压力。同样地,滑油中有空气也不会直接改变机油的压力。
A. 压力油压力变化
B. 静液压泵
C. 静液压马达
D. 杠杆
解析:首先,让我们来解析这道题目。电传动内燃机车驱动静液压系统工作的动力源是依靠压力油压力变化。在静液压系统中,压力油通过管道传递压力,驱动液压缸或液压马达工作,从而实现机车的运转。 现在,让我用一个生动有趣的例子来帮助你更好地理解。想象一下你正在玩一个充气玩具,比如一个充气气球。当你用嘴吹气进入气球时,气球会逐渐膨胀,这就好比压力油在静液压系统中传递压力的过程。气球膨胀后,你可以通过挤压气球来让气球里的空气流动,这就好比液压缸或液压马达在机车中工作的过程。
解析:正确。不同型号的内燃机车由于结构和功能的差异,其总组装的工艺顺序可能会略有不同。举个例子,某些型号的内燃机车可能在总组装过程中需要先安装某些特定的部件,而其他型号的内燃机车则可能需要先进行其他步骤。因此,工艺顺序会根据具体的内燃机车型号而有所不同。这也体现了内燃机车制造领域的灵活性和多样性。
解析:正确。燃油系统设置限压阀的目的是确保进入喷油泵的油压保持稳定。限压阀可以控制燃油系统中的压力,防止压力过高或过低对喷油泵造成损坏或影响正常工作。就像我们家里的水龙头一样,如果水压太高或太低,就会影响到水流的稳定性,甚至可能损坏水龙头。所以,燃油系统中的限压阀就像是一个调节器,确保燃油供应的稳定性,保证发动机正常运转。希望这个比喻能帮助你更好地理解这个知识点。
解析:这道题说直接与轴箱联系的弹簧叫二系弹簧转向架,这个说法是错误的。实际上,直接与轴箱联系的弹簧叫做轴箱弹簧,它主要起到缓冲和减震的作用,保护轴箱和车轮不受过大的冲击。 二系弹簧转向架是指一种转向架结构,它包括两个系列的弹簧,分别用于支撑和悬挂车轮,使得车轮能够平稳地运行在铁轨上。这种结构能够有效地减少震动和提高行车的稳定性。 所以,直接与轴箱联系的弹簧是轴箱弹簧,而不是二系弹簧转向架。
A. 轴瓦间隙过大
B. 轴瓦间隙过小
C. 轴瓦紧余量过大
D. 轴瓦紧余量过小
解析:答案是A.轴瓦间隙过大。 当柴油机轴瓦大面积剥离时,会导致轴瓦间隙过大。轴瓦间隙过大会使机油在高压下通过间隙泄漏,导致机油压力降低。这样会影响润滑效果,加剧轴瓦磨损,甚至造成严重故障。 想象一下,如果你的家里的门窗密封不好,外面的风雨就会通过缝隙进入室内,导致室内温度不稳定,影响居住舒适度。同样道理,柴油机轴瓦间隙过大就会导致机油泄漏,影响发动机正常运转。 因此,及时检查和维护柴油机的轴瓦间隙是非常重要的,确保间隙适中,以保证发动机的正常工作和延长使用寿命。
A. Nuhjb
B. NJ2232WB
C. 552732QT
D. Nu2232WB
解析:首先,让我们来看一下这道题目。题目中提到了东风4D型内燃机车(架悬式)轴向轴承的型号,要求我们找出不能为该型号的选项。选项A、B、C、D分别是Nuhjb、NJ2232WB、552732QT、Nu2232WB。根据题目要求,我们需要找出不能为该型号的选项,即正确答案是不能为该型号的选项。经过分析,我们可以得出答案是C选项,即552732QT。 现在让我们来解释一下为什么C选项不是东风4D型内燃机车(架悬式)轴向轴承的型号。在机车的轴承中,型号通常代表着不同的规格和性能。在这道题目中,C选项的型号是552732QT,这个型号并不符合东风4D型内燃机车(架悬式)轴向轴承的规格和性能要求,因此C选项不是正确的型号。 举个生动的例子来帮助你理解,就好比买衣服一样,每个人的尺码不同,衣服的型号也不同。如果你穿的是M号衣服,但是买到了XL号的衣服,那肯定不合适。同样道理,机车的轴承型号也需要符合相应的规格和性能要求,才能够正常使用。