职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的（）和义务

解析：错误。公差并不等于上、下偏差之代数差的绝对值，而是上、下偏差之差的一半。当上、下偏差相等时，公差并不为零，而是等于上、下偏差的值。 举个例子来帮助理解：假设有一组数据：5, 7, 9, 11, 13。这组数据的平均值是9，上、下偏差分别为-4，-2，0，2，4。公差的计算公式是上、下偏差之差的一半，即(4-(-4))/2=4。所以在这个例子中，上、下偏差相等时，公差并不为零，而是4。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e11-5b35-6d0a-c0f9-5f4250e33800.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6902-dcfa-c0f9-5f4250e33800.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6903-0852-c0f9-5f4250e33800.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6903-702c-c0f9-5f4250e33800.html

点击查看答案

解析：正确。手用铰刀比机用铰刀的切削锥角小，可以提高定心作用，减少轴向抗力。这是因为切削锥角越小，切削力越集中，定心作用更好，轴向抗力也就越小。 举个例子来帮助理解：想象一下你用手工具和机器分别切削木头。如果你用手工具，比如小刀，切削木头时锥角较小，你可以更精确地控制切削的方向和深度，木头也不容易抵抗。而如果你用机器，比如电锯，切削时锥角较大，切削力分散，木头可能会有一些抵抗，需要更多的力量来推动切削。 因此，手用铰刀比机用铰刀的切削锥角小，可以更好地提高定心作用，减少轴向抗力，使得切削更加精确和顺畅。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e11-5b35-a5b6-c0f9-5f4250e33800.html

点击查看答案

解析：答案：C. 90° 解析：东风7C型机车柴油机活塞环在槽中安装时，各环的切口必须错开90°，这是为了防止活塞环在运转时同时卡在同一位置，导致活塞环卡死或者损坏。错开90°可以使活塞环均匀地分布在活塞上，提高活塞环的使用寿命和工作效率。 举个例子，就像我们吃饭时切饼干一样，如果每次都切在同一个位置，那么饼干容易断裂或者碎成渣。但是如果我们每次都在不同的位置切，饼干就能够均匀地分布力量，不容易断裂。活塞环的安装也是同样的道理，错开90°可以使活塞环更加稳定地工作，延长使用寿命。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e0a-4bbd-0ce4-c0f9-5f4250e33800.html

点击查看答案

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6902-7789-c0f9-5f4250e33800.html

点击查看答案

解析：这道题考察的是东风7C型机车柴油机采用的调速器类型。正确答案是B.液压式。 液压式调速器是通过液压系统来控制柴油机的转速，可以实现精确的调速。在机车运行时，液压系统会根据需要调整油液的流量，从而控制柴油机的转速，保证机车的运行平稳。 举个生动的例子来帮助理解，就好比我们开车时踩油门来控制车速一样。液压式调速器就像是汽车的油门，通过控制油液的流量来调整柴油机的转速，从而控制机车的运行速度。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e0a-4bbd-0fe0-c0f9-5f4250e33800.html

点击查看答案

解析：错误。在往轴上装配滚动轴承时，应该把压力加在轴承内圈端面上，而不是外圈端面上。这是因为轴承的内圈和外圈是设计成不同尺寸的，内圈通常比外圈小，所以在安装时应该通过施加压力在内圈上确保轴承正确安装在轴上，以避免损坏轴承。 举个例子，想象一下你在装配一个轮子到自行车的轴上。如果你把压力加在轮子的外圈上，可能会导致轮子装配不稳定，最终影响骑行的安全性。相反，如果你把压力加在轮子的内圈上，轮子就会正确地安装在轴上，确保了骑行的顺畅和安全。所以，在安装轴承时，也要确保把压力加在内圈上，以确保轴承的正确安装和运转。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e11-5b32-077c-c0f9-5f4250e33800.html

点击查看答案

解析：内燃机车通常采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节。联合调节器是一种能够根据列车运行状态自动调节柴油机转速的装置，可以确保列车在不同运行条件下都能够保持稳定的性能。 想象一下，柴油机就像是人体的心脏，需要不断地调节来适应不同的运动强度。而联合调节器就像是人体的自动调节系统，能够根据身体的需求自动调节心脏的跳动速度，确保身体在各种情况下都能够保持稳定的状态。 通过联合调节器，内燃机车可以在不同的运行条件下灵活调节柴油机的转速和功率，确保列车能够高效、稳定地运行。这就好比我们在不同情况下需要不同的能量来完成各种活动，而身体会自动调节心率和呼吸来适应这些活动。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e0a-4bbf-42eb-c0f9-5f4250e33800.html

点击查看答案