A、手制动
B、电阻制动
C、液力制动
D、空气制动
答案：D
解析：内燃机车制动主要是指空气制动。空气制动是内燃机车常用的一种制动方式，通过空气压缩机将空气压缩储存，当需要制动时，释放压缩空气进入制动缸，推动制动鞋与车轮接触，从而实现制动的目的。 想象一下，内燃机车就像是一辆巨大的火车，而空气制动就像是这辆火车的刹车系统。当火车需要停下来时，机车司机会操作空气制动系统，释放压缩空气，让制动鞋与车轮摩擦产生制动力，最终将火车停下来。 所以，空气制动是内燃机车制动的主要方式，通过这种方式可以确保机车在行驶过程中能够安全、准确地制动。希望这个生动的例子能够帮助你更好地理解内燃机车制动主要是指空气制动这个知识点。
A、手制动
B、电阻制动
C、液力制动
D、空气制动
答案：D
解析：内燃机车制动主要是指空气制动。空气制动是内燃机车常用的一种制动方式，通过空气压缩机将空气压缩储存，当需要制动时，释放压缩空气进入制动缸，推动制动鞋与车轮接触，从而实现制动的目的。 想象一下，内燃机车就像是一辆巨大的火车，而空气制动就像是这辆火车的刹车系统。当火车需要停下来时，机车司机会操作空气制动系统，释放压缩空气，让制动鞋与车轮摩擦产生制动力，最终将火车停下来。 所以，空气制动是内燃机车制动的主要方式，通过这种方式可以确保机车在行驶过程中能够安全、准确地制动。希望这个生动的例子能够帮助你更好地理解内燃机车制动主要是指空气制动这个知识点。
A. 孔
B. 轴
C. 孔和轴
D. 轴和孔
解析：公差配合是机械制造中非常重要的概念，它表示了零件之间允许的最大偏差范围。在公差配合中，分数形式表示公差时，分子通常代表孔的公差，而分母代表轴的公差。 举个例子来帮助理解：假设我们有一个直径为20mm的孔和一个直径为20mm的轴要进行配合。如果孔的公差为±0.1mm，轴的公差为±0.05mm，那么我们可以用分数形式表示为1/10和1/20。这样，当孔的直径在19.9mm到20.1mm之间，轴的直径在19.95mm到20.05mm之间时，它们就可以完美配合了。 所以，分子为孔的公差代号A是正确答案。
A. 柴油机的输出端
B. 柴油机的自由端
C. 柴油机中部
D. 柴油机一侧
解析：答案：B. 柴油机的自由端 解析：东风4B型机车的静液压变速箱安装在柴油机的自由端。柴油机的自由端是指没有连接传动装置的一侧，通常是输出端。静液压变速箱通过柴油机的输出来实现机车的变速功能，从而调节机车的速度和牵引力。 举个例子来帮助理解：就像汽车的变速箱安装在发动机的输出端一样，静液压变速箱也是通过柴油机的输出来实现变速功能的。当我们驾驶汽车时，通过变速箱可以调节车辆的速度和牵引力，使驾驶更加平稳和舒适。同样，静液压变速箱在机车上的作用也是类似的。
解析：这道题说的是与增压器压气机连通的抽气装置是一种换气装置，这种说法是错误的。增压器压气机是用来增加发动机进气量和提高发动机性能的装置，而抽气装置是用来排出发动机内部积聚的废气和废气中的污染物，保持发动机正常运转的装置。这两者的功能是不同的。 举个例子来帮助理解：想象一下你的身体就是一个发动机，增压器就好比是你吸入的氧气，让你的身体更有力量，更高效地运转。而抽气装置就好比是你呼出的二氧化碳，排出身体内的废气，让你的身体保持健康状态。增压器和抽气装置各自扮演着不同的角色，共同维持着发动机（或身体）的正常运转。
A. 保持恒定的传动比，具有传动的可分离性
B. 保持恒定的传动比，传动精度高
C. 保持恒定的传动比，传动效率高
D. 传动比大，传动效率高
解析：渐开线齿轮是一种特殊的齿轮，其主要特点是保持恒定的传动比，同时具有传动的可分离性。这意味着当需要更换或维修齿轮时，可以轻松地将其分离出来，而不会影响整个传动系统的运行。 举个生动的例子来帮助理解，想象一下你的自行车上的变速器。变速器中的齿轮就是一种渐开线齿轮，它们可以根据需要调整传动比，让你在不同的路况下选择合适的齿轮比来骑行。而且，如果其中的某个齿轮损坏了，你可以很容易地将其分离出来进行更换，而不必整个变速器都需要更换。 因此，渐开线齿轮的主要特点是保持恒定的传动比，同时具有传动的可分离性，这使得其在机械传动系统中具有很高的灵活性和便利性。
解析：答案：错误 解析：对柴油机冷却系统来说，冷却速度越快并不一定越好。如果冷却速度过快，可能会导致冷却水温过低，影响发动机的燃烧效率和工作稳定性。因此，冷却系统需要在保证足够冷却的情况下，尽量避免温度波动过大。 举个例子，就像我们的身体需要保持适当的体温一样，如果我们在寒冷的冬天里突然被暴露在极端低温下，可能会导致身体受损。同样，柴油机冷却系统也需要稳定而适当的冷却速度来保证发动机的正常运转。
A. 重力
B. 离心力
C. 往复运动惯性力
D. 侧压力
解析：首先，活塞连杆是内燃机中非常重要的零件，它连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。在工作时，活塞连杆主要受到气体压力和往复运动惯性力的作用。 想象一下，当活塞在气缸内受到气体压力推动时，活塞连杆就会承受来自气体的压力，这是活塞连杆工作时受到的主要力之一。同时，由于活塞的往复运动具有惯性，活塞连杆也会受到往复运动惯性力的作用，这也是活塞连杆工作时需要承受的力之一。 因此，正确答案是C.往复运动惯性力。活塞连杆在工作时需要同时抵抗气体压力和往复运动惯性力的作用，确保内燃机正常运转。
解析：错误。柴油机直接驱动机车车轴并不是最理想的传动形式。虽然直接驱动可以减少传动损失，但是柴油机的转速范围有限，无法适应机车在不同速度下的需求。因此，通常会采用柴油机驱动发电机，再由电动机驱动车轴的方式，这样可以更好地实现机车在不同速度下的灵活控制。 举个例子来说，就好像我们开车上坡和下坡时需要调整油门和刹车一样，如果直接驱动车轴，柴油机无法灵活地适应这种变化，而采用发电机和电动机的传动方式就可以更好地控制机车的速度和动力输出。 因此，柴油机直接驱动机车车轴并不是最理想的传动形式，采用发电机和电动机传动方式更为灵活和高效。
解析：这道题是关于机务段对规检查的情况下发生责任事故的情况。根据题目描述，检查结束后第二天发生了责任行车大事故，这说明检查并没有完全发现问题或者问题没有得到及时解决，导致了事故的发生。 在实际工作中，机务段对规检查是非常重要的，它可以确保机车的安全性能和正常运行。如果在检查结束后就发生了事故，说明检查工作并没有达到预期的效果，这就需要对检查工作进行反思和改进。 举个例子来说，就好比我们平时开车前要检查车辆的情况，包括刹车、轮胎、灯光等等，如果我们检查完车辆后发现刹车有问题但是没有及时修理，第二天就发生了交通事故，那么这个责任就在于我们没有认真对车辆进行检查和维护。 因此，根据题目描述，即使检查结束后第二天发生了责任事故，也会影响本次对规成绩，所以答案是错误的。
