调整基础制动装置中制动缸的活塞行程目的是（ ）

解析：错误。QB-2型单元制动器不能与手制动装置或虚蓄能停车装置相连。QB-2型单元制动器是一种自动制动器，主要用于列车的制动控制，与手制动装置或虚蓄能停车装置没有直接的连接关系。手制动装置和虚蓄能停车装置通常是用于应急制动或停车的装置，与QB-2型单元制动器的功能不同。 举个例子来说，就好像QB-2型单元制动器是列车的主要制动系统，而手制动装置或虚蓄能停车装置就像是备用的制动系统，只有在必要的情况下才会被使用。它们各自有各自的作用，不会直接相连。

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解析：正确。在推力轴承装配时，紧环应与轴肩或轴上的固定件的端面靠平，松环应与套件端面靠平。这样可以确保轴承在工作时能够承受正确的轴向力，并且保证轴承的正常运转。 举个例子来帮助理解：想象一下你在组装一台自行车的轴承。如果紧环和松环没有正确安装，可能会导致轴承在运转时出现摩擦或者不稳定，影响整个自行车的使用效果。所以在装配时，一定要确保紧环与轴肩或固定件端面靠平，松环与套件端面靠平，这样才能保证轴承的正常工作。

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解析：这道题主要考察柴油机工作时燃气压力和惯性力对主轴瓦的作用。在柴油机工作时，燃气压力和惯性力会产生很大的力量，这些力量会传递到主轴瓦上。主轴瓦是支撑主轴的重要部件，承受着来自发动机工作时产生的各种力。其中，燃气压力和惯性力主要作用于主轴瓦的下瓦，因为这些力是从上方传递到下方的，所以会直接作用于下瓦上。 举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在骑自行车的时候，当你踩踏脚踏板时，脚踏板会受到你踩踏时产生的力量作用，这个力量会传递到车轮上，推动自行车前进。在这个例子中，踩踏脚踏板的力量就好比柴油机工作时产生的燃气压力和惯性力，而受力的车轮就好比主轴瓦。因此，燃气压力和惯性力主要作用于主轴瓦的下瓦，承受着来自发动机工作时产生的力，确保发动机正常运转。

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解析：答案：正确 解析：蜗杆传动机构是一种常用的传动方式，蜗杆和蜗轮是其主要组成部分。在装配后，蜗轮轮齿的曲线应该与蜗杆曲线相匹配，这样才能确保传动的稳定性和效率。如果蜗杆曲线与蜗轮轮齿不匹配，就会导致传动过程中产生噪音、振动等问题，甚至影响整个机构的使用寿命。 举个生动的例子，就好像是一把钥匙和锁的关系。如果钥匙的形状和锁孔不匹配，就无法打开锁。同样，蜗杆和蜗轮的曲线也需要相互匹配，才能正常传递动力。 因此，蜗杆传动机构装配后，蜗杆曲线应在蜗轮轮齿的曲线之内，这样才能确保传动的正常运转。所以答案是正确。希朁我的解析能帮助你理解这个知识点。

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解析：静液压变速箱属于辅助传动装置。静液压变速箱是一种利用液压原理来实现变速功能的装置，通过控制液压系统的工作状态，可以实现车辆的变速操作。就好比我们平时开车时，通过变速箱的操作来调整车速一样，静液压变速箱也起着类似的作用。 举个例子，想象一下你在驾驶一辆汽车，当你需要加速或减速时，你会通过变速箱来调整车速。静液压变速箱也是类似的原理，通过液压系统来实现车辆的变速功能。这样一来，你就可以更好地理解静液压变速箱属于辅助传动装置这个知识点了。

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解析：错误。在选择滚动轴承配合时，一般是动套圈比固定套圈配合的紧一些。这是因为动套圈在工作时会受到更大的力，所以需要更紧密的配合来保证轴承的稳定性和可靠性。可以想象一下，如果动套圈配合不够紧，轴承在高速旋转时可能会产生松动或者摩擦，导致轴承损坏或者工作不稳定。因此，动套圈比固定套圈配合的紧一些是为了确保轴承的正常工作。

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解析：连杆在柴油机中扮演着非常重要的角色，它连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。工字型的连杆断面可以提高连杆的刚度，使得在高速运转时能够更好地承受活塞的冲击力和曲轴的扭矩，从而保证发动机的稳定运行。 举个生动的例子来帮助理解，就好比我们做房子的时候，为了保证房子的结构稳固，会选择使用更加坚固的材料，比如加固钢筋。工字型的连杆就好比是加固钢筋，能够增加连杆的强度和稳定性，确保发动机在高速运转时不会出现变形或断裂的情况。 因此，选择D.提高刚度是正确答案。

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解析：答案:D。增压技术可以通过增加进气压力，提高气缸内空气的密度，从而增加每次燃烧的空气量，使燃烧更充分，有效提高平均有效压力，进而提高柴油机的升功率。 比如，我们可以想象一个跑步的人，如果他在高海拔地区跑步，由于空气稀薄，他的呼吸会变得困难，跑步效果也会受到影响。而如果他使用了增压面罩，就能够提高呼吸时的氧气含量，让他跑步更加轻松顺畅，提高了他的跑步效率。增压技术就好比这个增压面罩，能够让柴油机更有效地进行燃烧，提高功率输出。

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