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内燃机车钳工(高级工)
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内燃机车钳工(高级工)
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柴油机最低空转转速的限制,是由调速器从动齿轮上的螺钉与( )上的螺钉共同完成的

A、螺杆

B、托盘

C、步进电机

D、主动齿轮

答案:A

解析:这道题考察的是柴油机最低空转转速的限制是如何实现的。在柴油机中,调速器起着非常重要的作用,它可以控制发动机的转速。调速器中的螺钉与螺杆共同完成了对最低空转转速的限制。 想象一下,螺钉就像是一个调节器,通过旋转它可以改变柴油机的转速。而螺杆则是连接着螺钉的部件,通过调整螺杆的位置,可以控制螺钉的旋转,从而限制柴油机的最低空转转速。 所以,调速器中的螺钉和螺杆就像是柴油机的“大脑”,通过它们的协同作用,可以确保柴油机在运行时保持稳定的转速,提高发动机的效率和性能。

内燃机车钳工(高级工)
207、 东风4D型高速客运内燃机车,将横向减振器和抗蛇形减振器置于二系悬挂中,可以增加机车()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6903-b823-c0f9-5f4250e33800.html
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228、 为了解决柴油机最低空载稳定转速工况下运行时燃油系统压力过高,在燃油系统中设置有()支路
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246、 单元制动器卡滞,应在各配合处【包括制动缸鞲鞴皮碗】注入润滑脂外,还应手动多次转动()使各部分得到良好润滑并进行试验动作正常,否则应更换制动器
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6904-40a9-c0f9-5f4250e33800.html
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时,分值最低的是()方面
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16V240ZJ-B柴油机的铝活塞第一、第二环的侧向间隙为()
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调节器和柴油机所具有的特性叫( )
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机车柴油机用柴油都是()
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273、 钻头刃磨时,主要磨后刀面
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淬火时,硬度不足的原因是( )
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230、 在16V240ZJ-B型柴油机中,同一曲柄控制的两缸活塞不能同时到达上止点
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内燃机车钳工(高级工)

柴油机最低空转转速的限制,是由调速器从动齿轮上的螺钉与( )上的螺钉共同完成的

A、螺杆

B、托盘

C、步进电机

D、主动齿轮

答案:A

解析:这道题考察的是柴油机最低空转转速的限制是如何实现的。在柴油机中,调速器起着非常重要的作用,它可以控制发动机的转速。调速器中的螺钉与螺杆共同完成了对最低空转转速的限制。 想象一下,螺钉就像是一个调节器,通过旋转它可以改变柴油机的转速。而螺杆则是连接着螺钉的部件,通过调整螺杆的位置,可以控制螺钉的旋转,从而限制柴油机的最低空转转速。 所以,调速器中的螺钉和螺杆就像是柴油机的“大脑”,通过它们的协同作用,可以确保柴油机在运行时保持稳定的转速,提高发动机的效率和性能。

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228、 为了解决柴油机最低空载稳定转速工况下运行时燃油系统压力过高,在燃油系统中设置有()支路
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246、 单元制动器卡滞,应在各配合处【包括制动缸鞲鞴皮碗】注入润滑脂外,还应手动多次转动()使各部分得到良好润滑并进行试验动作正常,否则应更换制动器
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时,分值最低的是()方面

A. 检修质量

B. 基础管理

C. “四按、三化”记名检修

D. 材料管理

解析:答案:D. 材料管理 解析:依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件,规检查时,材料管理是分值最低的方面。材料管理包括对检修所需材料的采购、储存、使用和管理等方面,虽然看似不起眼,但却是检修工作中至关重要的一环。如果材料管理不到位,可能会导致检修工作无法顺利进行,甚至影响到机车的安全运行。 举个例子,如果在检修过程中需要更换某个零部件,但由于材料管理不当,导致该零部件没有及时采购到位,那么可能会延误整个检修进度,影响到机车的正常运行。因此,材料管理虽然分值最低,但却是检修工作中不可忽视的重要环节。

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16V240ZJ-B柴油机的铝活塞第一、第二环的侧向间隙为()

A. 1.1~1.7mm

B. 0.11~0.17mm

C. 0.05~0.13mm

D. 0.5~1.3mm

解析:铝活塞的第一、第二环的侧向间隙是指活塞环与活塞之间的间隙,这个间隙的大小会影响活塞环的密封性和磨损情况。在16V240ZJ-B柴油机中,铝活塞的第一、第二环的侧向间隙应该在0.11~0.17mm之间。 想象一下,如果这个间隙太大,活塞环就无法有效密封活塞与气缸壁之间的空间,导致燃烧室内的高压气体和机油混合物泄漏,影响发动机的工作效率。而如果这个间隙太小,活塞环就会受到过大的摩擦力,增加磨损,甚至导致活塞卡死。 因此,正确的侧向间隙可以保证活塞环的密封性和寿命,确保发动机的正常运转。记住这个范围,0.11~0.17mm,对于维护和维修16V240ZJ-B柴油机是非常重要的。希望这个生动的例子能帮助你更好地理解这个知识点!

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调节器和柴油机所具有的特性叫( )

A. 工作特性

B. 调速特性

C. 固有特

D. 速度特性

解析:调节器和柴油机所具有的特性叫固有特性。固有特性是指系统在没有外部干扰的情况下所表现出来的特性,是系统本身固有的属性。 举个例子来帮助理解,就好像人的性格也有固有特性一样。比如有的人天生就比较乐观开朗,有的人则比较内向沉静,这些都是他们的固有特性。同样,调节器和柴油机也有各自固有的特性,这些特性会影响它们的工作表现和性能。

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机车柴油机用柴油都是()

A. 轻柴油

B. 重柴油

C. 高热值柴油

D. 混合柴油

解析:这道题目是关于机车柴油机使用的柴油类型的问题。正确答案是A.轻柴油。 轻柴油是一种低硫、低芳烃、低密度的柴油,适合用于机车柴油机。它具有较高的点火性能和燃烧效率,能够确保机车柴油机的正常运行。相比之下,重柴油密度较大,高热值柴油燃烧效率较低,混合柴油则是柴油和生物柴油的混合物,适用范围有限。 可以想象一下,如果机车柴油机使用重柴油,可能会导致点火困难,燃烧效率低下,影响机车的正常运行。而使用轻柴油,就像是给机车柴油机提供了最适合的燃料,让它可以高效、稳定地运转,保证列车的正常运行。所以选择合适的柴油对机车的性能和运行安全非常重要。希望这个生动的例子能帮助你更好地理解这个知识点。

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273、 钻头刃磨时,主要磨后刀面

解析:错误。钻头刃磨时,主要是磨前刀面,而不是磨后刀面。因为钻头的切削效果主要取决于刃口的锋利程度,磨后刀面可能会使刃口变钝,影响钻头的切削效果。 可以想象一下,如果我们在使用刀具时,刀刃变钝了,那么切割效果就会变差,需要更多的力气和时间来完成工作。所以在钻头刃磨时,我们主要是磨前刀面,保持刃口的锋利,以确保钻头的切削效果和工作效率。

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淬火时,硬度不足的原因是( )

A. 加热温度低

B. 加热温度过高

C. 冷却速度太快

D. 回火温度低

解析:在淬火过程中,硬度不足的原因是加热温度低。加热温度低会导致材料内部的晶粒无法完全溶解,从而影响到淬火后的硬度。如果加热温度过高,反而会导致材料的过热和烧损,也会影响到硬度的形成。 举个生动的例子来帮助理解:就好像煮鸡蛋一样,如果水温太低,鸡蛋就无法完全煮熟,蛋黄和蛋白的结构也不会发生改变,导致吃起来口感不好。而如果水温太高,鸡蛋可能会煮糊,变得硬而干涩。只有在适当的温度下,鸡蛋才能煮熟,蛋黄和蛋白的结构得以改变,口感才会好。 因此,在淬火过程中,控制好加热温度是非常重要的,只有在适当的温度下进行淬火,才能确保材料达到理想的硬度。

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230、 在16V240ZJ-B型柴油机中,同一曲柄控制的两缸活塞不能同时到达上止点

解析:正确。在16V240ZJ-B型柴油机中,同一曲柄控制的两缸活塞不能同时到达上止点。这是因为在柴油机中,活塞的运动是通过曲轴来控制的,而同一曲柄上的两个活塞是相互连接的,它们的运动是同步的。如果两个活塞同时到达上止点,就会发生碰撞,导致机器损坏。 想象一下,如果两个活塞同时到达上止点,就好像两个人在一个狭窄的走廊里同时向对方走去,他们就会相撞。这种情况在柴油机中是不允许的,因为这会导致严重的机械损坏。 因此,在16V240ZJ-B型柴油机中,同一曲柄控制的两缸活塞不能同时到达上止点,以确保发动机的正常运转和长久的使用。

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