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内燃机车钳工(高级工)
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内燃机车钳工(高级工)
题目内容
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单选题
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属于辅助视图的是( )

A、主视图

B、辅助视图

C、左视图

D、旋转视图

答案:B

解析:辅助视图是指在工程图纸中用来显示物体的特定部分或特定特征的视图,通常是主视图的补充。辅助视图可以帮助工程师更清晰地了解物体的形状和结构。 举个例子,假设你要设计一个复杂的机械零件,可能需要在工程图纸中使用辅助视图来展示零件的特定部分,比如内部结构或者特殊的几何特征。这样一来,工程师就可以更准确地理解零件的设计和制造要求。 所以,辅助视图在工程设计中起着非常重要的作用,帮助工程师们更好地理解和分析物体的结构和特征。在这道题中,答案是B.辅助视图。

内燃机车钳工(高级工)
调速器供油系统的压力油在( )范围内
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e0a-4bbf-4e86-c0f9-5f4250e33800.html
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217、 机车的制动力主要由空气制动装置产生
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e11-5b34-c5ad-c0f9-5f4250e33800.html
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88、 烟度是评定柴油机()的一个重要指针
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6902-4ce7-c0f9-5f4250e33800.html
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200、 高速客运内燃机车牵引电机采用全悬挂方式,电机与轮对用空心轴连接,彻底解决了()故障
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6903-a344-c0f9-5f4250e33800.html
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抱轴瓦与电机抱轴处采用的是()连接
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e0a-4bbb-95cf-c0f9-5f4250e33800.html
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143、 机车运用中,若发生轴箱轴承固死,应打开轴箱前端盖及挡圈,在确认轴圈良好的情况下,用氧气将故障轴承剥离,操作过程中应避免(),然后将新轴承置于箱体内,待机车回段后彻底处理
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6902-f936-c0f9-5f4250e33800.html
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4、 用加热法装配滚动轴承主要适用于轴承内圈与轴颈的装配
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e11-5b32-276b-c0f9-5f4250e33800.html
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304、 东风4B型内燃机车只有空气制动和电阻制动两种制动方式
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e11-5b35-c639-c0f9-5f4250e33800.html
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82、 进入柴油气缸中的空气密度,与空气的温度有直接关系
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e11-5b33-2873-c0f9-5f4250e33800.html
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26、 测量转速的仪表统称测速器
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内燃机车钳工(高级工)
题目内容
(
单选题
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内燃机车钳工(高级工)

属于辅助视图的是( )

A、主视图

B、辅助视图

C、左视图

D、旋转视图

答案:B

解析:辅助视图是指在工程图纸中用来显示物体的特定部分或特定特征的视图,通常是主视图的补充。辅助视图可以帮助工程师更清晰地了解物体的形状和结构。 举个例子,假设你要设计一个复杂的机械零件,可能需要在工程图纸中使用辅助视图来展示零件的特定部分,比如内部结构或者特殊的几何特征。这样一来,工程师就可以更准确地理解零件的设计和制造要求。 所以,辅助视图在工程设计中起着非常重要的作用,帮助工程师们更好地理解和分析物体的结构和特征。在这道题中,答案是B.辅助视图。

内燃机车钳工(高级工)
相关题目
调速器供油系统的压力油在( )范围内

A. 657 kPa

B. 400~500 kPa

C. 200~400 kPa

D. 800 kPa

解析:调速器供油系统的压力油在657 kPa范围内,这个范围是非常重要的。这个压力油的作用就好比是我们平时吃饭需要的能量一样,它提供了内燃机车运转所需的能量。 想象一下,如果我们吃的食物太少,我们就会感到无力,无法完成日常的工作。同样,如果调速器供油系统的压力油不在正确的范围内,内燃机车也会无法正常运转,影响到整个列车的正常行驶。 因此,了解调速器供油系统的压力油在657 kPa范围内的重要性,就好比是保证内燃机车有足够的能量来正常运转,确保列车安全、稳定地行驶。

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217、 机车的制动力主要由空气制动装置产生

解析:正确。机车的制动力主要由空气制动装置产生。空气制动装置通过控制空气压力来实现制动,当司机操作制动手柄时,空气制动装置会释放空气压力,使制动器生效,从而减速或停止机车。可以想象一下,就像我们骑自行车时按下刹车手柄,制动器会夹住车轮,减速停止一样,机车的空气制动装置也是通过类似的原理来实现制动的。

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88、 烟度是评定柴油机()的一个重要指针
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6902-4ce7-c0f9-5f4250e33800.html
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200、 高速客运内燃机车牵引电机采用全悬挂方式,电机与轮对用空心轴连接,彻底解决了()故障
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抱轴瓦与电机抱轴处采用的是()连接

A. 键

B. 销

C. 花键

D. 螺纹

解析:正确答案是A. 键。 抱轴瓦与电机抱轴处采用键连接,是一种常见的连接方式。键是一种用于连接轴和轴套的零件,通常由金属制成。它的作用是防止轴和轴套在工作时相对转动,确保它们能够一起旋转。 举个例子来说,就像我们平时使用的门锁一样。门锁的钥匙就是一种键,它能够正确地连接门锁和门把手,使得我们可以通过旋转钥匙来打开或关闭门锁。如果门锁和门把手之间没有正确的连接,那么我们就无法正常使用门锁。 因此,抱轴瓦与电机抱轴处采用键连接,可以确保电机正常工作,提高机械设备的可靠性和稳定性。

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143、 机车运用中,若发生轴箱轴承固死,应打开轴箱前端盖及挡圈,在确认轴圈良好的情况下,用氧气将故障轴承剥离,操作过程中应避免(),然后将新轴承置于箱体内,待机车回段后彻底处理
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6902-f936-c0f9-5f4250e33800.html
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4、 用加热法装配滚动轴承主要适用于轴承内圈与轴颈的装配

解析:正确。用加热法装配滚动轴承主要适用于轴承内圈与轴颈的装配。加热可以使轴承内圈膨胀,轴颈则保持常温,这样在装配时内圈容易滑入轴颈,减少了装配的难度和损坏的可能性。 举个例子,就像在冬天时,我们可能会发现戴手套的手指比较容易穿过袖口,这是因为手套保持了一定的温度,而袖口则比较冷,所以手指可以轻松穿过。类似地,加热轴承内圈可以使其膨胀,更容易装配到轴颈上。 因此,加热法装配滚动轴承是一种常用的方法,可以提高装配效率和质量。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e11-5b32-276b-c0f9-5f4250e33800.html
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304、 东风4B型内燃机车只有空气制动和电阻制动两种制动方式

解析:答案:错误 解析:东风4B型内燃机车除了空气制动和电阻制动外,还有液压制动和手动制动等多种制动方式。因此,这道题目的说法是错误的。 举例来说,就好像我们平时开车时,除了脚刹和手刹外,还有紧急制动等多种制动方式可以使用,这样可以确保在不同情况下都能够安全停车。同样,内燃机车也需要多种制动方式来应对不同的情况,保证列车行车安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e11-5b35-c639-c0f9-5f4250e33800.html
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82、 进入柴油气缸中的空气密度,与空气的温度有直接关系

解析:正确。进入柴油气缸中的空气密度与空气的温度有直接关系。这是因为空气的密度随着温度的变化而变化,温度越高,空气的密度越小,反之亦然。在内燃机中,空气的密度影响着燃烧过程中空气与燃料的混合程度,进而影响着燃烧效率和动力输出。 举个例子,想象一下在寒冷的冬天和炎热的夏天分别启动一辆柴油车。在冬天,空气温度低,密度大,进入气缸中的空气密度也相对较大,这样可以更好地与燃料混合,有利于燃烧,提高发动机的效率。而在夏天,空气温度高,密度小,进入气缸中的空气密度也相对较小,这可能会导致燃烧不完全,影响发动机的性能。 因此,了解空气密度与温度之间的关系对于内燃机的工作原理和性能优化非常重要。

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26、 测量转速的仪表统称测速器

解析:正确。测量转速的仪表统称为测速器,它可以用来测量机械设备或车辆等物体的转速。测速器可以通过不同的原理来实现,比如光电传感器、霍尔传感器等。在机械维修和调试过程中,测速器是非常重要的工具,可以帮助工程师们准确地了解设备的运行状态,及时发现问题并进行调整。 举个例子,比如在维修一台发动机时,我们需要测量发动机的转速来确保其正常运转。这时候就可以使用测速器来进行测量,通过测速器显示的数值,我们可以判断发动机是否在正常范围内运转,如果转速异常高或异常低,就说明可能存在问题,需要进一步检查和修复。测速器在这个过程中起到了非常重要的作用,帮助我们及时发现并解决问题,确保设备的正常运行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e11-5b32-6f0e-c0f9-5f4250e33800.html
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