答案：B
解析：错误。柴油机主轴在检修时是否更换，并不仅仅依据工作面的损伤情况。主轴的更换与损伤程度、使用时间、制造材料等因素都有关系。有时候即使工作面有一定的损伤，但是经过修复和磨削后仍然可以继续使用，不需要更换主轴。因此，在检修时需要综合考虑多个因素，做出是否更换主轴的决定。 举个例子，就好比我们的身体偶尔会有一些小伤口，但只要及时处理并休息，就可以很快恢复健康，不需要进行手术或者更换器官。同样，柴油机主轴在检修时也是如此，只有在必要的情况下才需要更换。
答案：B
解析：错误。柴油机主轴在检修时是否更换，并不仅仅依据工作面的损伤情况。主轴的更换与损伤程度、使用时间、制造材料等因素都有关系。有时候即使工作面有一定的损伤，但是经过修复和磨削后仍然可以继续使用，不需要更换主轴。因此，在检修时需要综合考虑多个因素，做出是否更换主轴的决定。 举个例子，就好比我们的身体偶尔会有一些小伤口，但只要及时处理并休息，就可以很快恢复健康，不需要进行手术或者更换器官。同样，柴油机主轴在检修时也是如此，只有在必要的情况下才需要更换。
解析：正确。在调合显示剂时，粗刮时应该调得稀一些，因为粗刮时需要更多的显示剂填充表面的凹槽和裂缝，以便更容易观察到表面的缺陷。而在精刮时则应该调得干一些，因为精刮时需要更少的显示剂，以便更清晰地显示出表面的细微缺陷。 举个例子，就像在画画时，如果要涂抹大面积的颜色，就需要调稀一些的颜料，这样可以更容易地覆盖整个画布；而如果要勾勒细节，就需要调浓一些的颜料，这样可以更清晰地勾勒出细节部分。调合显示剂也是同样的道理，根据不同的工作需要来调整显示剂的稀浓程度。
解析：正确。各减振器部件应成套摆放，原拆原装，不得混置是因为减振器是一个非常重要的部件，它能够减少机车在运行过程中的震动，保护机车和乘客的安全。如果减振器部件混置或者原拆原装不正确，可能会导致减振器失效，影响机车的运行稳定性。 举个例子，就好像我们组装一台复杂的拼图，如果把拼图的各个部分混在一起或者放错位置，最后的成品就会出现问题，无法完整展示出原本的图案。同样，减振器部件也需要按照正确的顺序和位置组装，才能发挥最好的效果，保障机车的正常运行。所以，保持减振器部件成套摆放，原拆原装是非常重要的。
A. 输出端
B. 中部
C. 自由端
D. 外侧
解析：曲轴减振器安装在柴油机的自由端。这是因为曲轴减振器的作用是减少柴油机运转时产生的振动和噪音，提高柴油机的稳定性和舒适性。安装在自由端可以更好地吸收和减震振动，使得柴油机运转更加平稳。 想象一下，如果你在一辆汽车上行驶，如果车子的减震器安装在输出端或者中部，当车子行驶时产生的颠簸和震动会传导到车身上，使得乘坐者感觉不舒服。但是如果减震器安装在车辆的自由端，它可以更好地吸收和减震这些振动，使得乘坐者感觉更加平稳舒适。 因此，曲轴减振器安装在柴油机的自由端，可以有效减少振动和噪音，提高柴油机的运行效率和舒适性。
A. 配合间隙过小，滑动性差
B. 配合间隙过大，会造成漏油
C. 密封性能好，工作状态好
D. 密封性能差，工作状态不好
解析：答案：A.配合间隙过小，滑动性差 解析：柱塞偶件严密度过大，说明配合间隙过小，这会导致柱塞在工作时摩擦力增大，滑动性差，容易造成卡滞现象，影响内燃机车的正常工作。配合间隙过大会造成漏油，密封性能差，工作状态不好。因此，保持适当的配合间隙对于柱塞的正常工作至关重要。 举个例子来帮助理解：就好比我们穿鞋子，如果鞋子的尺寸太小，脚会受到挤压，走路会很不舒服，甚至会磨出水泡；如果鞋子的尺寸太大，脚容易打滑，容易摔倒。只有选对合适的鞋子尺寸，才能让我们舒适地行走。柱塞和配合间隙也是一样的道理，只有保持适当的配合间隙，才能让柱塞在内燃机车中正常工作。
解析：正确。中冷器堵塞会导致增压器无法正常工作，从而引起增压器喘振。中冷器的作用是降低进气温度，提高进气密度，从而增加发动机的输出功率。如果中冷器堵塞，进气温度会升高，导致增压器无法正常工作，造成增压器喘振。 举个例子来说，就好像我们在夏天开空调时，如果空调的过滤网堵塞了，空调就无法正常降温，导致空调无法正常工作，发出异常的噪音。同样道理，中冷器堵塞会影响增压器的正常工作，引起增压器喘振。所以及时清洁和维护中冷器是非常重要的。
解析：正确。增压器喷嘴环叶片变形导致出口面积变大，会使增压器的工作效率降低，进而引起增压器转速降低。增压器的作用是通过压缩空气提高发动机进气量，从而提高发动机的功率输出。如果增压器喷嘴环叶片变形导致出口面积变大，空气压缩效果减弱，增压器无法提供足够的压缩空气给发动机，导致发动机输出功率下降，增压器转速也会相应降低。 举个生动的例子，就好像是一个人在跑步时突然穿上了一双过大的鞋子，鞋子不合适会影响他的跑步速度和效率，同样增压器喷嘴环叶片变形导致出口面积变大也会影响增压器的工作效率和转速。
解析：正确。油环的作用之一是将活塞的部分热量传给气缸壁。在内燃机工作时，活塞在气缸内上下运动，产生摩擦和热量。油环就像一个隔热层，可以帮助减少活塞和气缸壁之间的热量传递，从而保护活塞和气缸壁不受过热损坏。 想象一下，如果没有油环的保护，活塞在高速运动时会直接和气缸壁接触，热量传递非常快，可能导致活塞和气缸壁过热，甚至损坏。就好像没有穿隔热服的人在火炉旁边工作一样，很容易被烫伤。 因此，油环的存在可以有效地帮助控制活塞和气缸壁之间的热量传递，保护内燃机的正常运转。
