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内燃机车钳工(高级工)
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内燃机车钳工(高级工)
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233、 控制系统包括调节器、极限调速器、控制机构、调控传动装置

答案:A

解析:正确。控制系统是内燃机车中非常重要的一个部分,它包括调节器、极限调速器、控制机构、调控传动装置等组成部分。这些部件共同协作,可以控制内燃机车的运行状态,确保其安全、稳定地运行。 举个例子来说,就好像控制系统是内燃机车的大脑和神经系统。调节器就像大脑,负责接收各种信号并做出相应的调节;极限调速器就像神经系统,监控内燃机车的运行状态并在必要时发出警告或干预;控制机构就像肌肉,根据调节器和极限调速器的指令,控制内燃机车的各个部件运动;调控传动装置就像神经末梢,将控制信号传递给各个部件。 通过这样的比喻,希望你能更加直观地理解控制系统在内燃机车中的重要性和作用。

内燃机车钳工(高级工)
膨胀水箱水位起伏大,柴油机停机时溢水,水位下降大的原因有()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e0a-4bbd-5344-c0f9-5f4250e33800.html
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84、 配气机构的任务是控制柴油机的()过程
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6902-403c-c0f9-5f4250e33800.html
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130、 轴箱轴承外套与轴箱配合为动配合
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49、 曲轴轴瓦在自由状态和安装状态时两者直径之差值称为()
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68、 四冲程柴油机第三冲程是()过程
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《铁路技术管理规程》规定接触网额定电压为()
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167、 “机统-28”是在“机统-27”的基础上修订完善而成的
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185、 进行整修及机务段自定(报铁路局备案)的加装改造项目的机车,自实际开始时起至完成交出时止,其状态为()
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269、 机车在电化区段运行中,雷雨天气应少将头手伸出车外
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16、 装配后的圆锥销大端略凸出,小端略凹进是合格的
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内燃机车钳工(高级工)

233、 控制系统包括调节器、极限调速器、控制机构、调控传动装置

答案:A

解析:正确。控制系统是内燃机车中非常重要的一个部分,它包括调节器、极限调速器、控制机构、调控传动装置等组成部分。这些部件共同协作,可以控制内燃机车的运行状态,确保其安全、稳定地运行。 举个例子来说,就好像控制系统是内燃机车的大脑和神经系统。调节器就像大脑,负责接收各种信号并做出相应的调节;极限调速器就像神经系统,监控内燃机车的运行状态并在必要时发出警告或干预;控制机构就像肌肉,根据调节器和极限调速器的指令,控制内燃机车的各个部件运动;调控传动装置就像神经末梢,将控制信号传递给各个部件。 通过这样的比喻,希望你能更加直观地理解控制系统在内燃机车中的重要性和作用。

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膨胀水箱水位起伏大,柴油机停机时溢水,水位下降大的原因有()

A. 水系统内空气太多

B. 水温高

C. 水温低

D. 高温水泵故障

解析:答案:A.水系统内空气太多 解析:膨胀水箱水位起伏大,柴油机停机时溢水,水位下降大的原因是因为水系统内空气太多。当水系统内空气过多时,会影响水的流动性,导致水位起伏大,甚至在柴油机停机时溢水。因此,及时排除水系统内的空气是解决这一问题的关键。 举个例子来帮助理解:想象一下,如果你在水杯里加满了水,但是水杯里还有很多气泡,当你用吸管喝水时,气泡会阻碍水的流动,导致水位起伏大,甚至溢出来。所以,及时排除水杯里的气泡,就能够解决水位起伏大的问题。这就好比柴油机的水系统,需要及时排除空气,保持水的流动性,避免水位起伏大的情况发生。

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130、 轴箱轴承外套与轴箱配合为动配合

解析:正确。轴箱轴承外套与轴箱配合为动配合意味着它们之间的配合是在运动中产生的,而不是静止的。这种配合方式可以减少磨损,提高轴承的使用寿命,并且在高速运转时能够更好地适应轴箱的变形和振动。 举个例子,想象一辆汽车的轮子与轴承的配合。当汽车行驶时,轮子会不断地旋转,而轴承则要承受来自路面不平的震动和车辆转向时的侧向力。如果轮子和轴承之间是动配合,它们可以更好地适应这些运动状态,减少磨损,提高使用寿命。 因此,轴箱轴承外套与轴箱配合为动配合是非常重要的,可以保证机车在运行过程中的稳定性和安全性。

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《铁路技术管理规程》规定接触网额定电压为()

A. 29KV

B. 28KV

C. 27.5KV

D. 25KV

解析:接触网额定电压为25KV,这是铁路技术管理规程规定的标准。接触网是铁路电气化系统中的重要部分,它通过供电给列车,使列车能够运行。额定电压是指接触网设计时所规定的电压值,铁路系统在运行时会保持这个电压值。 想象一下,当列车行驶在铁路上时,接触网就像是一条巨大的电源线,为列车提供动力。如果接触网的额定电压不符合规定,列车可能无法正常运行,甚至会对列车和乘客的安全造成威胁。 所以,铁路技术管理规程规定接触网额定电压为25KV,确保铁路系统的正常运行和乘客的安全。

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167、 “机统-28”是在“机统-27”的基础上修订完善而成的

解析:错误。 "机统-28"并不是在"机统-27"的基础上修订完善而成的,而是一个独立的版本。在技术领域,经常会有新版本的出现,以更好地满足用户的需求和提高系统的性能。 举个例子,就好像手机的系统升级一样。当手机系统升级到新版本时,会有一些新功能和改进,但并不是在之前版本的基础上修订而成的,而是经过全新的设计和开发。同样,"机统-28"也是经过全新设计和开发的版本,而不是在"机统-27"的基础上修订而成的。

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185、 进行整修及机务段自定(报铁路局备案)的加装改造项目的机车,自实际开始时起至完成交出时止,其状态为()
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269、 机车在电化区段运行中,雷雨天气应少将头手伸出车外

解析:错误。在电化区段运行中,机车驾驶员不应将头手伸出车外,尤其是在雷雨天气,因为这样做可能会导致触电或被雷击的危险。在雷雨天气中,应尽量保持车窗关闭,确保车内安全。就像我们在雷雨天气中不应该站在高处或者靠近金属物体一样,机车驾驶员也需要注意安全,避免不必要的风险。所以,正确的做法是在车内保持安全,不要将头手伸出车外。

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16、 装配后的圆锥销大端略凸出,小端略凹进是合格的

解析:答案:正确 解析:装配后的圆锥销大端略凸出、小端略凹进是合格的。这是因为圆锥销在装配时,大端应该比小端稍微突出,这样可以确保在受力时更加稳固。如果大端凹进或者小端凸出,可能会导致装配不牢固,影响机器的正常运行。 举个例子,我们可以想象一下搭积木的过程。如果我们把两块积木的形状设计成圆锥形,其中一端稍微凸出,另一端稍微凹进,那么在搭积木的时候会更加稳固,不容易倒塌。反之,如果两端都是凸出或凹进,那么搭积木的时候就会不够牢固,容易倒塌。这就是圆锥销大端略凸出、小端略凹进的原理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e11-5b32-4e89-c0f9-5f4250e33800.html
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