答案：减速或停车
答案：减速或停车
A. 挠度
B. 弹性
C. 塑性
D. 柔度
解析：弹簧的挠度是指在外力作用下，弹簧产生的弹性变形的大小或弹性位移量。可以想象一下，当你用手指按压弹簧时，弹簧会发生弹性变形，这个变形的大小就是弹簧的挠度。挠度越大，弹簧的弹性就越好，能够更好地恢复原状。 与挠度相对的是塑性，塑性变形是指材料在受力作用下发生的不可逆变形。如果弹簧受到过大的外力，发生了塑性变形，就会影响弹簧的弹性，使其不能恢复原状。 所以，弹簧的挠度是评价弹簧弹性好坏的重要指标，也是我们在使用弹簧时需要注意的一个重要参数。
A. 轮齿进入啮合，密封容积增大
B. 轮齿进入啮合，密封容积减小
C. 轮齿脱开啮合，密封容积减小
D. 轮齿脱开啮合，密封容积增大
解析：正确答案是B.轮齿进入啮合，密封容积减小。 外啮合齿轮泵是一种常用的液压泵，工作原理是通过两个啮合的齿轮之间的间隙来吸入和排出液体。当轮齿进入啮合时，密封容积减小，液体被吸入；当轮齿脱开啮合时，密封容积增大，液体被排出。 举个例子来帮助理解：想象一下两个啮合的齿轮就像两个相互交错的齿轮玩具，当它们开始转动时，其中一个齿轮的齿牙进入另一个齿轮的间隙，这时候间隙变小，就像吸管吸入液体一样；当齿轮继续转动，齿牙脱开时，间隙变大，就像吸管排出液体一样。
A. 90%
B. 80%
C. 70%
D. 60%
解析：这道题考察的是内燃、电力机车检修工作中小、辅修机车的“一次成功率”。根据规定，小、辅修机车的“一次成功率”应不低于90%，否则会扣分。 这里的“一次成功率”指的是在进行检修工作时，机车在第一次检修中能够成功修复问题的比率。如果小、辅修机车的“一次成功率”低于90%，说明在第一次检修中没有成功解决问题，可能需要进行多次修复，这会增加工作量和时间成本。 举个例子，就好像我们在做数学题时，如果一道题我们第一次就做对了，那我们的“一次成功率”就是100%。但如果我们做错了，需要重新思考和修改答案，那我们的“一次成功率”就会下降。 因此，保持小、辅修机车的“一次成功率”在90%以上是非常重要的，可以提高工作效率，减少不必要的时间和成本。
A. 运输安全、管理科学、节能环保、服务优质
B. 安全可靠、队伍稳定、节能环保、服务优质
C. 安全可靠、管理科学、节能环保、增运增收
D. 安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质
解析：在和谐铁路建设目标中，关键词包括安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质。这些目标的实现对于铁路运输系统的发展至关重要。 首先，安全可靠是铁路运输的基本要求。铁路运输是一种高风险的运输方式，因此安全必须放在首位。只有确保列车运行安全可靠，乘客和货物才能得到有效保障。 其次，管理科学是提高铁路运输效率的关键。通过科学的管理方法，可以合理规划运输线路、优化运输组织，提高运输效率，降低成本。 再者，节能环保是现代社会对于交通运输的重要要求。铁路作为一种环保、节能的交通方式，应该不断推进技术创新，减少能源消耗，降低对环境的影响。 最后，服务优质是铁路运输的重要标志。优质的服务可以提升乘客满意度，增加客流量，促进铁路运输业的发展。 综上所述，和谐铁路建设目标的实现需要综合考虑安全、管理、节能、服务等多个方面的因素，只有全面提升铁路运输系统的综合素质，才能实现和谐铁路的建设目标。
解析：答案：错误 解析：东风4B型内燃机车除了空气制动和电阻制动外，还有液压制动和手动制动等多种制动方式。因此，这道题目的说法是错误的。 举例来说，就好像我们平时开车时，除了脚刹和手刹外，还有紧急制动等多种制动方式可以使用，这样可以确保在不同情况下都能够安全停车。同样，内燃机车也需要多种制动方式来应对不同的情况，保证列车行车安全。
A. 销孔螺栓
B. 锯齿螺栓
C. 平面螺栓
D. 止口螺栓
解析：连杆盖与连杆大端采用锯齿螺栓连接的方式，是为了增加连接的稳固性和可靠性。锯齿螺栓在安装时，通过锯齿的设计可以更好地防止螺栓松动，确保连接处不会出现松动或者脱落的情况。 想象一下，如果我们用平面螺栓连接连杆盖与连杆大端，就好比用一根普通的直杆连接两个物体，容易出现松动的情况。而使用锯齿螺栓就像是在连接处增加了一道牢固的锁，能够更好地保持连接的稳定性。 因此，选择锯齿螺栓作为连接方式，可以有效地提高柴油机的工作效率和安全性。
A. 正火
B. 渗碳
C. 氮化
D. 调质
解析：曲轴是内燃机车的重要零部件，承受着发动机的转动力，并且需要具有较高的耐磨性和疲劳强度。为了提高曲轴的性能，常常需要对其表面进行处理。 氮化是一种常用的表面处理方法，通过在高温下将氮原子渗入金属表面，形成氮化层，从而提高金属的硬度、耐磨性和疲劳强度。氮化处理后的曲轴表面会变得更加坚硬，能够更好地抵抗磨损和疲劳断裂，延长曲轴的使用寿命。 举个生动的例子，就好像给曲轴穿上了一层坚固的盔甲，使其在高速旋转和承受压力时更加坚固耐用。这样处理后的曲轴就能够更好地适应发动机的工作环境，保证发动机的正常运转。因此，选择C.氮化处理是提高曲轴耐磨性和疲劳强度的有效方法。
A. 回火
B. 退火
C. 时效
D. 喷丸
解析：答案解析：B. 退火 在构架整体组焊后，由于焊接过程中产生了内部应力，为了消除这些内部应力，需要进行退火处理。退火是一种热处理工艺，通过加热至一定温度后缓慢冷却，使金属内部的晶粒重新排列，从而消除内部应力，提高构件的稳定性和强度。 举个生动的例子，就好比是在做瑜伽练习时，我们的身体会产生一些紧张和压力，如果不进行放松和伸展，这些紧张和压力会一直存在，影响身体的舒适度和灵活性。退火就好比是瑜伽练习中的伸展动作，通过放松和调整身体，消除紧张和压力，使身体恢复平衡和舒适。同样，构架整体组焊后进行退火处理，就是为了消除内部应力，使构件更加稳定和强度更高。
