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内燃机车钳工(高级工)
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内燃机车钳工(高级工)
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229、 东风8B型内燃机车冷却水系统采用双流道铜散热器,冷却空气先进入散热器()部分进行冷却

答案:低温

内燃机车钳工(高级工)
211、 试验后的油压减振器,需水平放置12h以上,不得有泄漏处所
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柴油机检修和组装时,要转动曲轴应使用()
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改变径向柱塞泵定子和转子之间的()可以改变输出流量
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42、 广泛使用()性原则可以缩短装配时间提高装配工作效率
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进气过程与排气过程同时进行的工作过程称为()
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柴油机工作燃气压力和惯性力主要作用于主轴瓦的()
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84、 冷却增压空气的装置是中冷器
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67、 十六烷值是评定燃油自燃性的指针
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DF4C型机车轴箱轴承与轴径的配合过盈量为( )
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318、 最大供油止挡的作用是限制柴油机的最高转速,防止柴油机“飞车”
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内燃机车钳工(高级工)

229、 东风8B型内燃机车冷却水系统采用双流道铜散热器,冷却空气先进入散热器()部分进行冷却

答案:低温

内燃机车钳工(高级工)
相关题目
211、 试验后的油压减振器,需水平放置12h以上,不得有泄漏处所

解析:错误。 油压减振器试验后需要水平放置12小时以上是正确的。这是因为在试验过程中,油压减振器内部可能会有气泡或液体残留,需要时间让其完全排出,确保油压减振器内部没有空气或液体泄漏。如果在试验后立即使用,可能会导致油压减振器性能不稳定或出现泄漏问题。 举个例子,就好比烤面包一样。如果你把面包从烤箱里拿出来后立刻切开,里面的热气和水蒸气还没有完全散去,面包可能会变得潮湿或者不够松软。但是如果你等待一段时间让面包自然冷却,热气和水蒸气就会完全排出,面包就会变得松软美味。 所以,对于油压减振器来说,水平放置12小时以上是非常重要的,确保其性能和稳定性。

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柴油机检修和组装时,要转动曲轴应使用()

A. 盘车机构

B. 点动机构

C. 飞轮机构

D. 联轴节机构

解析:在柴油机检修和组装过程中,转动曲轴是非常重要的步骤。盘车机构是一种专门用来转动曲轴的工具,它能够提供足够的力量和稳定性,确保曲轴能够顺利旋转而不受到损坏。 想象一下,如果我们要用手动的方式来转动曲轴,可能会非常困难并且容易造成曲轴损坏。就好比我们要把一个很重的东西举起来,如果没有合适的工具,可能会很吃力。而盘车机构就像是一个专门设计的起重机,能够轻松地完成这个任务。 所以,在柴油机检修和组装时,使用盘车机构来转动曲轴是非常必要的,它能够保证工作的顺利进行,同时也能够保护机器零部件不受损坏。

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改变径向柱塞泵定子和转子之间的()可以改变输出流量

A. 转角

B. 转向

C. 离心力

D. 偏心距

解析:答案:D。偏心距是指转子轴心与定子轴心之间的距离,改变偏心距可以改变径向柱塞泵的输出流量。当偏心距增大时,转子在定子内的运动轨迹会变大,从而增加了泵腔的容积,使得输出流量增加;反之,偏心距减小则会减小输出流量。 举个例子来说,就好比是一个搅拌机的搅拌片离容器壁的距离。如果搅拌片离容器壁更近,搅拌的范围就会更小,搅拌效果也会减弱;而如果搅拌片离容器壁更远,搅拌的范围就会更大,搅拌效果也会增强。同样道理,改变径向柱塞泵定子和转子之间的偏心距,就可以改变输出流量的大小。

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42、 广泛使用()性原则可以缩短装配时间提高装配工作效率
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进气过程与排气过程同时进行的工作过程称为()

A. 第一冲程

B. 第二冲程

C. 扫气过程

D. 辅助过程

解析:进气过程与排气过程同时进行的工作过程称为扫气过程。这个过程类似于我们呼吸时的过程,当我们吸气的时候,同时也在排出体内的废气,这样才能保持我们身体内部的气体交换平衡。 举个例子,想象一下一个工厂的通风系统。当新鲜空气通过通风口进入工厂内部时,同时旧的空气也会通过排气口被排出去,这样才能保持工厂内部空气的清新和流通。这就是一个类似于内燃机车扫气过程的工作原理。

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柴油机工作燃气压力和惯性力主要作用于主轴瓦的()

A. 上瓦

B. 下瓦

C. 侧瓦

D. 上、下瓦

解析:这道题主要考察柴油机工作时燃气压力和惯性力对主轴瓦的作用。在柴油机工作时,燃气压力和惯性力会产生很大的力量,这些力量会传递到主轴瓦上。主轴瓦是支撑主轴的重要部件,承受着来自发动机工作时产生的各种力。其中,燃气压力和惯性力主要作用于主轴瓦的下瓦,因为这些力是从上方传递到下方的,所以会直接作用于下瓦上。 举个生动的例子来帮助理解:想象一下你在骑自行车的时候,当你踩踏脚踏板时,脚踏板会受到你踩踏时产生的力量作用,这个力量会传递到车轮上,推动自行车前进。在这个例子中,踩踏脚踏板的力量就好比柴油机工作时产生的燃气压力和惯性力,而受力的车轮就好比主轴瓦。因此,燃气压力和惯性力主要作用于主轴瓦的下瓦,承受着来自发动机工作时产生的力,确保发动机正常运转。

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84、 冷却增压空气的装置是中冷器

解析:正确。中冷器是一种用于降低涡轮增压器出口空气温度的装置,从而提高发动机进气密度和效率。在内燃机中,通过增压器将空气压缩后送入发动机燃烧室,以提高燃烧效率和动力输出。但是,增压器会使空气温度升高,降低了空气密度,影响了燃烧效率。因此,中冷器的作用就是通过冷却增压器出口空气,提高空气密度,使燃烧更加充分,从而提高发动机性能。 举个例子来说,就好像我们在夏天吃冰淇淋一样。当我们吃了热气腾腾的火锅后,可能会感觉口渴和燥热,这时吃一杯冰淇淋就会让我们感到清凉舒适。中冷器就像是发动机吃的冰淇淋,通过降低空气温度,提高了发动机的性能和效率。

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67、 十六烷值是评定燃油自燃性的指针

解析:错误。十六烷值是评定燃油的抗爆性能的指标,而不是评定燃油的自燃性。十六烷值越高,表示燃油的抗爆性能越好,能够减少发动机爆震的可能性。 举个例子来帮助理解:就好比我们平时吃的辣椒,辣椒的辣度就可以看作是十六烷值。如果辣椒的辣度很高,那么吃下去会感觉很辣,就好比燃油的十六烷值很高,能够提高燃油的抗爆性能。而自燃性则是指在没有明火的情况下,燃油自己发生燃烧的可能性,和辣椒的辣度其实是两个不同的概念。

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DF4C型机车轴箱轴承与轴径的配合过盈量为( )

A. 0.04~0.06 mm

B. 0.2~0.4 mm

C. 1~2.6 mm

D. 0.03~0.07 mm

解析:首先,DF4C型机车轴箱轴承与轴径的配合过盈量为0.03~0.07 mm,这个数值表示轴箱轴承的内径比轴的外径大出这个范围的量。过盈量的大小直接影响着轴与轴承之间的配合紧密程度,过小会导致轴承容易松动,过大则会增加摩擦力和磨损。 举个例子来帮助理解,我们可以想象一下轴箱轴承就像是我们的手套,而轴就像是我们的手。如果手套太小,我们的手很难穿进去,这就是过小的过盈量导致的问题;如果手套太大,我们的手在里面会晃来晃去,也不舒服,这就是过大的过盈量导致的问题。只有手套和手的大小合适,才能起到保护和支撑的作用,这就是合适的过盈量的重要性。

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318、 最大供油止挡的作用是限制柴油机的最高转速,防止柴油机“飞车”

解析:错误。最大供油止挡的作用不是限制柴油机的最高转速,而是在柴油机超速时切断燃油供应,以保护发动机不受损坏。当柴油机超速时,最大供油止挡会自动启动,切断燃油供应,使发动机停止运转,防止发生严重事故。 举个例子来说,就好像是一辆汽车的速度超过了限速,车辆会自动启动限速器,限制车辆的速度,以保护驾驶员和车辆的安全。 因此,最大供油止挡的作用是保护柴油机在超速时不受损坏,而不是限制柴油机的最高转速。

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