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货运员中级单元题目

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货运员中级单元题目

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专用线及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸货车时，货车延期占用费计费时间，等于自铁路将货车送到规定的装卸车地点交给企业时起，至（）的时间，减去该批货车占用时间标准。

A、调出专用铁路的时间

B、企业将货车送回约定的交接地点交给铁路时止的时间

C、调出专用线的时间

D、企业通知该批货车装卸完交给铁路时止的时间

E、800

答案：D

货运员中级单元题目

（）是办理后付运输和结算运费的凭据。

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货物损失涉及车辆（）时，须在当日按批(车)编制普通记录。

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如铁路送到专用线、专用铁路的货车数量，超过企业一批作业能力(专用线、专用铁路一批作业能力由车站和企业共同查定)，则超过的车数按另一批统计占用时间。如一批货车中占用时间标准不同，则按（）计算。

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货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为（）米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

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货物堆码应按照《铁路运输货物堆码标准》和包装指示标志进行，做到轻拿轻放、大不压小、重不压轻、（）、标签向外、按批分清。纸箱包装要箱口向上，液体货物封口向上。怕湿货物露天堆码地面要进行防湿铺垫，随卸随铺，随装随撤，上部要起脊并苫盖严密。货垛码放形状要便于清点保管和下一道工序的装卸、搬运。

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《国际铁路货物联运协定》中规定要求采取严格消防措施的货物属于（）。

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篷布满足以下（）条件之一时，必须报废。①修补面积达30%；②修补处达100处；③修补面积达40%；④修补处达200处。

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能力紧张去向(以下简称紧张去向)，是指（）或通道实际能力不能满足装车需求的去向。

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发站安检人员应审核确认《货物混装运输进站单》填记的货物名称、包装、形态等符合该托运人《货物混装运输品名库》范围，且内容（）后，可进行安检作业。①填记完整；②签章有效；③信息完整；④符合要求。

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使用机械冷藏车运输易腐货物时，在装车前必须预冷，待车内温度（）到规定温度后(协议运输从其约定)，方可装车。

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单选题

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货运员中级单元题目

专用线及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸货车时，货车延期占用费计费时间，等于自铁路将货车送到规定的装卸车地点交给企业时起，至（）的时间，减去该批货车占用时间标准。

A、调出专用铁路的时间

B、企业将货车送回约定的交接地点交给铁路时止的时间

C、调出专用线的时间

D、企业通知该批货车装卸完交给铁路时止的时间

E、800

答案：D

相关题目

（）是办理后付运输和结算运费的凭据。

A. 铁路军运费后付凭证

B. 后付货票

C. 现付证明

D. 货物运单

E. 556

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货物损失涉及车辆（）时，须在当日按批(车)编制普通记录。

A. 技术状态

B. 装载加固

C. 偏载

D. 偏重

E. 310

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A. 其中最短占用时间标准

B. 其中平均占用时间标准

C. 其中最长占用时间标准

D. 车种

E. 803

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A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

E. 1

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A. 整齐堆码

B. 稳固整齐

C. 码放稳妥

D. 逐层压缝

E. 922

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《国际铁路货物联运协定》中规定要求采取严格消防措施的货物属于（）。

A. 易燃货物

B. 危险货物

C. 易腐货物

D. 燃烧货物

E. 74

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篷布满足以下（）条件之一时，必须报废。①修补面积达30%；②修补处达100处；③修补面积达40%；④修补处达200处。

A. ②④

B. ①③

C. ③④

D. ①②

E. 566

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能力紧张去向(以下简称紧张去向)，是指（）或通道实际能力不能满足装车需求的去向。

A. 货检站

B. 铁路局集团公司交接口

C. 分界口

D. 个别铁路局集团公司

E. 381

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A. ①②③

B. ①②

C. ②④

D. ③④

E. 481

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使用机械冷藏车运输易腐货物时，在装车前必须预冷，待车内温度（）到规定温度后(协议运输从其约定)，方可装车。

A. 降低

B. 升高

C. 达到

D. 稳定至

E. 720

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