进行列车外部检车作业时，需司机进行手摇车钩并手动操作（）车钩手动缓解拉手，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞。

A. A、30

B. B、10

C. C、3

D. D、2

E. E、1

A. A、安全、服务

B. B、高效、快捷

C. C、利益、名誉

D. D、创新、形象

A. A、85km/h

B. B、60km/h

C. C、50km/h

D. D、35km/h

E. E、牵引封锁

A. A、25km/h

B. B、30km/h

C. C、35km/h

D. D、40km/h

A. A、方向手柄、主控手柄置于“0”位。

B. B、操作“停放制动施加”按钮，施加停放制动。

C. C、操作“主断分”按钮，分高速断路器。

D. D、操作主控钥匙至“关”位。

E. E、操作司机室设备柜内“列车激活”开关至“分”位。

A. A、ATO模式

B. B、ATP模式

C. C、RM模式

D. D、EUM模式

A. A、HMI车门图标

B. B、车门现场状态

C. C、开门侧关门灯按钮

D. D、车门门头灯

A. A、通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成

B. B、非正常情况下列车能按图运行

C. C、非正常情况1不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的

D. D、非正常情况下，整个系统可以维持降低标准运行的状态

A. A、001—200

B. B、201—300

C. C、301—310

D. D、311—320

A. A、40s

B. B、60s

C. C、80s

D. D、100s