电客列车在站台双门自动开启时，司机需确认（）车门图标显示全部开启。

A. A、BHB

B. B、BLB

C. C、HSCB

D. D、二位直刀开关

A. A、换端操作

B. B、切复主控钥匙一次

C. C、ATC复位

D. D、切除ATC

A. A、DC750V，DC500～DC900V

B. B、DC750V，DC400～DC900V

C. C、DC760V，DC500～DC900V

D. D、DC760V，DC400～DC900V

A. A、运营部

B. B、乘务部

C. C、安全监察部

D. D、总工办

A. A、站立位置与停车牌位置齐平（安全线以内，不得下线显示），如遇特殊要求可改变接车规定位置。

B. B、发现紧急情况的位置（同时快步跑向来车方向）。

C. C、站台端头处，安全线以内，面对司机室侧窗。

D. D、站在列车经过进路附近的安全区域（警冲标外方或信号机附近的安全位置）。

A. A、1460

B. B、1870

C. C、1872

D. D、2002

A. A、牵引逆变器

B. B、牵引电动机

C. C、线路电抗器

D. D、制动电阻

E. E、母线熔断器及隔离开关箱

A. A、运营安全事故

B. B、运营安全事件

C. C、运营险性事件

D. D、一般事故

A. A、到达现场查看故障车门是否锁闭到位

B. B、车门处于未锁闭状态，需司机手动将两扇门页手动推拉至锁闭位，手动关门后，确认门头灯黄灯熄灭，反推车门门页确认车门锁闭到位状态。

C. C、确认车门锁闭到位后，用方孔钥匙将隔离锁打到“隔离”位（旋转操作≥90°），切除该车门。

D. D、如果车门门页无法手动推拉，则拉下故障车门紧急解锁手柄，手动推拉门页，门页可移动后，恢复车门紧急解锁手柄，尝试手动将车门锁闭到位。

A. A、3位

B. B、3-4位

C. C、3位-第5位

D. D、4-5位