正线备车为正线发生意外情况，迅速调整运营组织做准备，原则上备车存放在（）时，不安排司机在列车上值守。

A. A、时间要素

B. B、数量要素

C. C、图解要素

D. D、相关要素

A. A、80km/h

B. B、65km/h

C. C、60km/h

D. D、40km/h

E. E、20km/h

A. A、出库端

B. B、Tc1车

C. C、非出库端

D. D、Tc2车

A. A、操作紧急牵引尝试动车

B. B、MVB复位

C. C、操作所有制动缓解旁路动车

D. D、申请救援

A. A、风险管控

B. B、风险分级管控

C. C、隐患排查

D. D、隐患排查治理

A. A、换端操作

B. B、切复主控钥匙一次

C. C、ATC复位

D. D、切除ATC

A. A、25km/h

B. B、30km/h

C. C、35km/h

D. D、40km/h

A. A、车门类

B. B、控制类

C. C、其它类

D. D、共性类

E. E、制动类

A. A、牵引装置

B. B、连挂装置

C. C、牵引连挂装置

D. D、缓冲装置

A. A、站台尾端

B. B、出站信号机

C. C、站台头端

D. D、进站信号机