昆明地铁3号线电客列车主风管的压力值取自（）车制动控制单元，通过MVB传给TCMS。

A. A、乘务部

B. B、运营部

C. C、安全监察部

D. D、安委会

A. A、技术室主任

B. B、质量安全管理岗

C. C、技术员

D. D、安全工程师

A. A、着装

B. B、标准作业

C. C、讲普通话

A. A、20mm×40mm

B. B、30mm×60mm

C. C、25mm×60mm

D. D、10mm×30mm

A. A、60kg/m，12

B. B、60kg/m，9

C. C、60kg/m，9或12

D. D、50kg/m，9

A. A、7.5Bar

B. B、7.0bar

C. C、6.8bar

D. D、6.0bar

A. A、站立位置与停车牌位置齐平（安全线以内，不得下线显示），如遇特殊要求可改变接车规定位置。

B. B、发现紧急情况的位置（同时快步跑向来车方向）。

C. C、站台端头处，安全线以内，面对司机室侧窗。

D. D、站在列车经过进路附近的安全区域（警冲标外方或信号机附近的安全位置）。

A. A、三角形接法

B. B、星形接法

C. C、延边三角形接法

D. D、对边三角形接法

A. A、空气

B. B、再生

C. C、电阻

D. D、停放

A. A、调车信号机

B. B、车载信号

C. C、运转值班员

D. D、信号楼值班员