首期工程电客列车三个DCU故障，列车（）。

A. A、就近车站

B. B、前一站

C. C、中间站

D. D、最后一个车站

A. A、关门信号

B. B、动车信号

C. C、速度码

D. D、紧急制动

A. A、调试负责人指令

B. B、调度命令

C. C、信号显示

D. D、施工登记号

A. A、4、85

B. B、5、57

C. C、6、07、5

D. D、79

A. A、14，31

B. B、35，15

C. C、15，35

D. D、31，14

A. A、1.4—1.8bar

B. B、2.3—2.7bar

C. C、2.5—2.9bar

A. A、到达现场查看故障车门是否锁闭到位

B. B、车门处于未锁闭状态，需司机手动将两扇门页手动推拉至锁闭位，手动关门后，确认门头灯黄灯熄灭，反推车门门页确认车门锁闭到位状态。

C. C、确认车门锁闭到位后，用方孔钥匙将隔离锁打到“隔离”位（旋转操作≥90°），切除该车门。

D. D、如果车门门页无法手动推拉，则拉下故障车门紧急解锁手柄，手动推拉门页，门页可移动后，恢复车门紧急解锁手柄，尝试手动将车门锁闭到位。

A. A、东部汽车站

B. B、西山公园站

C. C、金马寺站

D. D、太平村站

A. A、XC

B. B、XR

C. C、SC

D. D、SR

A. A、正线班组

B. B、调车司机

C. C、调试负责人

D. D、车间