首期工程电客列车发生高速断路器合不上（高速断路器分灯常亮）故障判断依据为（）。

A. A、绝缘电阻

B. B、直流电阻

C. C、接地电阻

D. D、充电电阻

A. A、ROMB

B. B、运算器

C. C、输出设备

D. D、控制器

E. E、RAM

A. A、840mm

B. B、805mm

C. C、770mm

D. D、70mm

A. A、有效值

B. B、最大值

C. C、恒定值

D. D、最小值

A. A、对角两个车轮

B. B、对应一个车轮

C. C、对应一个轮对

D. D、对应一侧两个车轮

A. A、BHB

B. B、HV01

C. C、KM

D. D、BIB

A. A、到达现场查看故障车门是否锁闭到位

B. B、车门处于未锁闭状态，需司机手动将两扇门页手动推拉至锁闭位，手动关门后，确认门头灯黄灯熄灭，反推车门门页确认车门锁闭到位状态。

C. C、确认车门锁闭到位后，用方孔钥匙将隔离锁打到“隔离”位（旋转操作≥90°），切除该车门。

D. D、如果车门门页无法手动推拉，则拉下故障车门紧急解锁手柄，手动推拉门页，门页可移动后，恢复车门紧急解锁手柄，尝试手动将车门锁闭到位。

A. A、信号楼值班员

B. B、运转值班员

C. C、行车调度员

D. D、车间主任

A. A、高速断路器分合灯不亮

B. B、DCU故障（通讯状态界面伴随出现DCU橙色）

C. C、高速断路器合不上（分灯常亮）

D. D、DCU禁主断（事件界面中伴随出现DCU故障禁主断信息）

A. A、65km/h

B. B、≤45km/h

C. C、≤40km/h

D. D、35km/h

E. E、20km/h