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附件2:2023年继续教育考试(列车驾驶员)复习材料(既有线)
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附件2:2023年继续教育考试(列车驾驶员)复习材料(既有线)
题目内容
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单选题
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遇紧急添乘作业时,司机检查添乘人员(),确认无误后将添乘人员带至司机室。

A、A、工作证

B、B、临时通勤证

C、C、安全监察证

D、D、施工负责人证

答案:A

附件2:2023年继续教育考试(列车驾驶员)复习材料(既有线)
扑救火灾最有利的阶段是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db4b-6f7b-c091-003987170300.html
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消防工作贯彻( )的方针。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db4b-73c8-c091-003987170300.html
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昆明地铁地面、高架线路台风/暴雨恶劣天气下行车时,能见度不足5米时,司机应()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db4a-983e-c091-003987170300.html
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运营过程中突发事故,造成1条已(初期)运营线路非运营区段中断行车7小时以上,依据运营安全事故、运营(险性)事件信息报告与调查处理规定可定性为一般A类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db49-8930-c091-003987170300.html
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列车以ATP模式运行发生超速紧制时,如司机明确紧制原因,待列车停稳后立即以()继续运行,动车后汇报行调。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db45-86ee-c091-003987170300.html
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列车接近车站时,司机加强监听客室到站广播,并加强瞭望,遇有危及行车与人身安全的险情时,立即采取()措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db4a-4d2f-c091-003987170300.html
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若列车上乘客未清完,司机应打开车厢照明,做好广播解释工作;行调安排车站人员跟车后关门动车;列车应在退出正线前()再次清客,并提前通知车站及公安配合清客。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db4a-5ed4-c091-003987170300.html
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首期工程电客列车MVB复位时,高速断路器合不上、高速断路器分合灯不亮、DCU故障禁主断三个故障,操作MVB复位时间需保持()秒。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db48-c53b-c091-003987170300.html
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一般线路中的熔断器有()保护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db44-9a38-c091-003987170300.html
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3号线一列车电客列车门控单元供电空气开关分别安装在()设备柜内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db47-fe04-c091-003987170300.html
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题目内容
(
单选题
)
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附件2:2023年继续教育考试(列车驾驶员)复习材料(既有线)

遇紧急添乘作业时,司机检查添乘人员(),确认无误后将添乘人员带至司机室。

A、A、工作证

B、B、临时通勤证

C、C、安全监察证

D、D、施工负责人证

答案:A

附件2:2023年继续教育考试(列车驾驶员)复习材料(既有线)
相关题目
扑救火灾最有利的阶段是( )。

A. A、火灾初起阶段

B. B、火灾发展阶段

C. C、火灾猛烈燃烧阶段

D. D、火灾下降阶段

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db4b-6f7b-c091-003987170300.html
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消防工作贯彻( )的方针。

A. A、预防为主

B. B、高度集中

C. C、防消结合

D. D、统一指挥

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昆明地铁地面、高架线路台风/暴雨恶劣天气下行车时,能见度不足5米时,司机应()。

A. A、立即采取停车待令

B. B、尽量维持列车运行至前方车站

C. C、立即报行调

D. D、立即上报当班乘务组长

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db4a-983e-c091-003987170300.html
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运营过程中突发事故,造成1条已(初期)运营线路非运营区段中断行车7小时以上,依据运营安全事故、运营(险性)事件信息报告与调查处理规定可定性为一般A类事故。

A. A、一般A类事故

B. B、一般B类事故

C. C、一般C类事故

D. D、一般D类事故

E. E、一般E类事故

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db49-8930-c091-003987170300.html
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列车以ATP模式运行发生超速紧制时,如司机明确紧制原因,待列车停稳后立即以()继续运行,动车后汇报行调。

A. A、RM模式

B. B、ATP模式

C. C、ATO模式

D. D、EUM模式

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db45-86ee-c091-003987170300.html
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列车接近车站时,司机加强监听客室到站广播,并加强瞭望,遇有危及行车与人身安全的险情时,立即采取()措施。

A. A、减速

B. B、紧急停车

C. C、鸣笛

D. D、救援

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db4a-4d2f-c091-003987170300.html
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若列车上乘客未清完,司机应打开车厢照明,做好广播解释工作;行调安排车站人员跟车后关门动车;列车应在退出正线前()再次清客,并提前通知车站及公安配合清客。

A. A、就近车站

B. B、前一站

C. C、中间站

D. D、最后一个车站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db4a-5ed4-c091-003987170300.html
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首期工程电客列车MVB复位时,高速断路器合不上、高速断路器分合灯不亮、DCU故障禁主断三个故障,操作MVB复位时间需保持()秒。

A. A、3

B. B、5

C. C、35

D. D、180

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db48-c53b-c091-003987170300.html
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一般线路中的熔断器有()保护。

A. A、过载

B. B、短路

C. C、过流

D. D、过载和短路

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3号线一列车电客列车门控单元供电空气开关分别安装在()设备柜内。

A. A、M1车

B. B、Tc车、M车

C. C、Tc1车

D. D、Tc2车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00029f70-db47-fe04-c091-003987170300.html
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