昆明地铁3号线采用（）模式组织行车时，列车车门无法自动开启，司机应人工开启车门。

A. A、发车站行车人员

B. B、乘务组长

C. C、场段运转值班员

D. D、行车调度员

A. A、有权

B. B、无权

C. C、必须

D. D、不用

A. A、乘客站立区的最小高度：1900mm

B. B、客室侧门开启宽度：1300mm

C. C、转向架轴距：2300mm

D. D、电动塞拉门每辆每侧3个

A. A、劳动

B. B、全国劳动

C. C、基础

D. D、省级部门

A. A、对角两个车轮

B. B、对应一个车轮

C. C、对应一个轮对

D. D、对应一侧两个车轮

A. A、调试负责人指令

B. B、调度命令

C. C、信号显示

D. D、施工登记号

A. A、3

B. B、6

C. C、12

D. D、18

A. A、M1车

B. B、M2车

C. C、Tc1车

D. D、Tc2车

E. E、Tc车、M车

A. A、70s

B. B、90s

C. C、120s

D. D、180s

A. A、操作“门使能”及“门零速”旁路至合位，尝试开门

B. B、按压MVB复位按钮，复位后尝试开门

C. C、查看司机室设备柜空气开关位置

D. D、操作“开关门控制切换”由“硬线”位打至“网络”位，尝试开门