昆明地铁3、6号线()个DCU（牵引控制单元）故障,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，就近车站清客，退出服务。

A. A、50%

B. B、60%

C. C、80%

D. D、全额

A. A、7.5Bar

B. B、7.0bar

C. C、6.8bar

D. D、6.0bar

A. A、电源开关→快速→慢速→喷水

B. B、电源开关→快速→喷水→慢速

C. C、电源开关→喷水→慢速→快速

D. D、电源开关→喷水→快速→慢速

A. A、3

B. B、5

C. C、10

D. D、25

A. A、3

B. B、5

C. C、35

D. D、180

A. A、信号指示正常

B. B、工作在集群模式

C. C、通话组正确

D. D、列车信息正确

E. E、时间显示正确

A. A、2

B. B、4-7

C. C、9-10

D. D、5

A. A、牵引控制单元

B. B、制动控制单元

C. C、空压机

D. D、VVVF

A. A、85km/h

B. B、牵引封锁

C. C、50km/h

D. D、35km/h

A. A、换端操作

B. B、切复主控钥匙一次

C. C、ATC复位

D. D、切除ATC