昆明地铁电客列车EUM模式（）自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，必须停车转换。

A. A、70s

B. B、90s

C. C、120s

D. D、180s

A. A、处于CBTC模式，进路中所有道岔开通定 位，允许通行。

B. B、处于CBTC模式，进路中至少一组道岔开通反位，允许通行。

C. C、处于CBTC模式，禁止通行。

D. D、处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行。

A. A、25km/h

B. B、45km/h

C. C、50km/h

D. D、60km/h

A. A、重新开关门一次

B. B、手动将该扇故障门关好，把“隔离开关”切除置“隔离”位

C. C、关断故障车门EDCU电源空气开关，把车门关好后，把“隔离开关”切除置“隔离”位

D. D、清客退出服务，使用“门关好旁路”

A. A、司机亲自到非操作端确认

B. B、汇报行调由车辆人员确认

C. C、通过HMI事件栏确认

D. D、司机室设备柜确认

A. A、RM模式

B. B、ATP模式

C. C、ATO模式

D. D、EUM模式

A. A、一般A类

B. B、一般B类

C. C、一般C类

D. D、一般D类

E. E、一般E类

A. A、列车头部距停车位置5m时收回。

B. B、确认列车已停车。

C. C、列车启动后方可停止显示。

D. D、列车启动后方可收回。

A. A、客室

B. B、轨行区

C. C、疏散平台

D. D、司机室

A. A、4、85

B. B、5、57

C. C、6、07、5

D. D、79